Как ранее сообщала ГАZЕТА.СПб, в половине третьего ночи в пожарную охрану поступило сообщение о возгорании на двух прогулочных катерах «Ракета», пришвартованных у дома 17 по Университетской набережной. Горели «Персей» и «Андромеда».
РЕПОРТАЖ 100ТВ
На «Персее» огнем было охвачено 30 квадратных метров площади, «Андромеда» сгорела полностью, после пожара катер затонул, сообщили в Главном управлении МЧС России по городу. В 3:37 возгорание было ликвидировано. В результате ЧП никто не пострадал — на борту пришвартованных у причала кораблей в момент возгорания никого не было. Обстоятельства происшествия устанавливают дознаватели МЧС. Исходя из их заключения будет решаться вопрос о возбуждении уголовного дела. Пока никаких официальных версий возникновения пожара на «метеорах» не выдвигается, но в частной беседе пожарные не исключают вероятности умышленного поджога кораблей. Такой же версии придерживаются и представители компании-судовладельца, пишет газета «Коммерсант».
Алексей Гаккель (фото bestperson.ru), председатель совета директоров холдинга «Элиен», которой принадлежат оба пострадавших судна, убежден, что причиной возгорания судов стал поджог. «Прошла такая информация, что возгорание произошло из-за замыкания, но этой ночью пароходы были обесточены. Они стояли у причала и ждали, чтобы завтра уплыть на место зимнего отстоя», — заявил господин Гаккель. Вероятность того, что пожар возник из-за неосторожного обращения экипажа с огнем, судовладелец тоже исключает — на судах уже несколько дней никого не было. По мнению главы холдинга, поджог судов может быть связан с попыткой передела рынка речных перевозок, спровоцированной мировым финансовым кризисом.
Эту версию, правда в более осторожной форме, подтверждают и остальные участники рынка. «Метеоры так просто не горят», — считает Виктор Чекмарев, начальник отдела внутригородского флота ООО «Водоходъ-СПб». На сегодняшний день в Петербурге собственным скоростным флотом владеют четыре компании: ОАО «Северо-Западное пароходство», холдинг «Элиен», ООО «Водоходъ-СПб» и ООО «Русские круизы». Но ни сотрудники правоохранительных органов, ни представители «Элиена» пока не готовы даже предположить, кто из игроков рынка решился столь жестко изменить расстановку сил.
Ущерб, который «Элиен» понес в результате повреждения кораблей, по предварительной оценке главы холдинга, составляет около 15 млн рублей — 10 млн рублей за потопленную «Андромеду» и 5 млн за «Персей». Кроме того, компании придется серьезно потратиться на спасательные работы и ремонт. «\’Андромеду\’ мы будем доставать, но теперь ее можно отправить только на металлолом. «Персея», видимо, будем восстанавливать», — комментирует «Коммерсанту» ситуацию господин Гаккель. Компенсировать потери компании вряд ли удастся. Как сообщил Алексей Гаккель, страховка судов закончилась еще в конце октября, после завершения навигации. «Но даже если бы она была, в ней не предполагалось пункта страхования от несчастных случаев, произошедших в результате преступных действий — поджогов, подрывов», — говорит господин Гаккель. Сегодня у компании «Элиен» осталось еще 6 судов на подводных крыльях — четыре судна типа «Метеор» и два типа «Восход».
Вчерашнее происшествие с судами «Элиена» — уже не первое ЧП, в котором представители компании обвиняют нечистоплотных конкурентов. В июле 2004 года в яхт-клубе на Петровском острове в результате взрыва затонуло принадлежащее холдингу прогулочное судно «Мария». Тогда без жертв не обошлось — погиб матрос Игорь Рязанцев. Недавно построенный корабль также не был застрахован. Его стоимость составляла около $250 тыс. По мнению руководителей «Элиена», судно было взорвано конкурентами. А после проведения экспертизы, показавшей, что взрыв произошел снаружи судна, криминальность происшествия признали и правоохранительные органы — прокуратура возбудила уголовное дело по статье 167 ч. 2 «умышленное уничтожение имущества, повлекшее смерть». Правда, найти организаторов и исполнителей преступления так и не удалось.
Судоходная компания «Элиен» работает на рынке туристических услуг с октября 1999 года. На рынок пассажирских перевозок вышла в 2003 году с восемью судами, сразу же вступив в конфликт с монополистом рынка ООО «Русские круизы» по вопросу пользования причалом в Петергофе. Сегодня причалы «Элиена» расположены в центре Петербурга: напротив «Медного всадника», на Университетской набережной и на Петровской набережной, неподалеку от крейсера «Аврора».
Фото Дмитрия Кириллова, специально для ГАZЕТЫ.СПБ.
