Место падения самолета было обнаружено еще в 2006 году, но болотистая местность не позволяла вплотную заняться работами. Теплые зимы в течение двух лет также этому не способствовали. В итоге работы по извлечению самолета начали проводиться только сейчас, когда болото замерзло, и появилась возможность добраться туда на снегоходах.
На сегодняшний день частично удалось поднять останки штурмана. По обнаруженным номерам самолета и моторов, а также картам с техническим описанием Пе-2 удалось установить: «самолет Пе-2 13 с моторами М-105 135-1328, 135-1377 из состава 225 ББАП 3 РАГ сбит 19 сентября 1941 года в районе Ларионов Остров, Киришского района Ленинградской области. Экипаж самолета: летчик — лейтенант Быстров Владимир Степанович, штурман — лейтенант Антонов Алексей Алексеевич — не вернулись с боевого задания, погибли, воздушный стрелок-радист младший сержант Морозов — жив, вернулся в полк».
Справка (по материалам сайта airpages): Фронтовой бомбардировщик Пе-2. сыгравший выдающуюся роль в период Великой Отечественной войны, представлял собой несколько необычное явление в советском самолетостроении. Задуманный и спроектированный как высотный истребитель, этот самолет менее чем за полгода был переделан в боевую машину совершенно несхожего назначения — в пикирующий бомбардировщик. Пе-2 пришел на смену бомбардировщику СБ и во время войны стал боевой машиной советской фронтовой бомбардировочной авиации.
Фото Руслана Шамукова, специально для ГАZЕТЫ.СПб
