Компании «Моби Дик» возвращается участок земли на острове Котлин, из-за которого разгорелся конфликт со строителями дамбы.
О том, что спорный земельный участок в Кронштадте передан обратно компании Containerships (владеет 50% компании «Моби Дик»), рассказала финская служба новостей YLE News. Со ссылкой на президента Containerships Киммо Нордстрема сообщается, что сейчас данную территорию площадью 5 га подготавливают для использования под нужды терминала. Сейчас под терминал уже используется около 10 га.
Как пояснили в «Моби Дике», территория использовалась Росстроем для хранения и монтажа оборудования при строительстве комплекса защитных сооружений. После завершения монтажа город отдал площадку «Моби Дику» в соответствии с инвестиционным договором. При соблюдении условий договора компания получит территорию в аренду на 49 лет.
«В настоящий момент «Моби Дик» реализует развитие третьей очереди в соответствии с первоначальными планами», — говорят в компании. Ожидается, что к 2013 году грузооборот терминала достигнет 500 тыс. TEU.
По оценкам директора аналитического агентства Infranews Алексея Безбородова, несмотря на кризис, средства холдинга Global Ports Investments в развитие «Моби Дика» будут вкладываться согласно запланированным небольшим бюджетам. Кронштадт является одной из территорий, где по концепции развития аванпортов должно идти расширение Большого порта Петербурга.
В Северо-Западной дирекции Росстроя по строительству дамбы прокомментировать возврат участка не смогли. В комитете по транспортно-транзитной политике сообщили, что факт передачи участка им пока неизвестен. Еще в июле 2008 года были отменены три постановления Смольного об изъятии этого участка площадью 5 га у «Моби Дика».
Конфликт между Росстроем и ООО «Моби Дик» разгорелся в 2006 году, когда участок решено было временно передать под строительство дамбы. Однако после приобретения в 2007 году 50% «Моби Дика» группой «Н-Транс» конфликт постепенно сошел на нет.
Строительство дамбы до сих пор не обходится без спорных ситуаций. Так, в настоящее время у Министерства регионального развития возник конфликт с корпорацией «Трансстрой» Олега Дерипаски из-за срыва сроков строительства дамбы, с чем «Трансстрой» не соглашается, пишет dp.ru.
