Четверг, 7 мая 2026
$75.34 €88.35 ¥11.02
4.8 C
Санкт-Петербург

Не хватило денег: РЖД три года откладывает реконструкцию опасного перехода на станции Ручьи

В Петербурге реконструкцию пешеходного перехода на станции Ручьи, который нередко упоминается в СМИ в связи с трагедиями, откладывают третий год подряд. Работы должны были начаться в этом году, однако РЖД перераспределила средства «на первоочередные потребности компании». Горожане, между тем, продолжают рисковать.

Об этом в понедельник, 30 ноября, сообщила депутат Законодательного Собрания Петербурга Надежда Тихонова, получив ответ из филиала РЖД, Октябрьской железной дороги.

Депутаты уже обращались в РЖД с вопросом о небезопасном переходе на станции Ручьи в 2016-м году. Тогда в компании сообщили, что там планируют построить переход со звуковой и световой сигнализацией через два года.

Позже тогда еще вице-губернатор Игорь Албин уточнял, что в 2018-м году выполняются проектно-изыскательские работы, а на 2019-й год запланировано прохождение Главгосэкспертизы проектной документации и начало выполнения строительно-монтажных работ по объекту.

Переход, однако, не реконструировали до сих пор. Теперь в РЖД заявили, что работы должны были провести в этом году, но деньги перераспределили.

Строительство в результате перенесли на 2021-й год

Как заявила депутат Надежда Тихонова, она планирует написать «транспортному» вице-губернатору Максиму Соколову, поскольку пешеходы «каждый день продолжают рисковать жизнью».

Несчастные случаи на станции «Ручьи» происходили неоднократно. Под поезда попадали, в том числе и молодые люди.

Отметим, что другой опасный пешеходный переход находится на Туристской улице. Сообщения о погибели пешеходов под колесами электричек там также появляются с печальной периодичностью.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...
Отсутствие трудового стажа не лишает россиянина пенсии. Граждане без официальной работы могут рассчитывать на социальную пенсию, но она назначается на пять лет позже страховой и имеет меньший размер. Кто имеет право на социальную пенсию Доцент РЭУ имени Плеханова Людмила Иванова-Швец в разговоре с РИА Новости сообщила, что россияне без официального трудового стажа могут рассчитывать только на социальную пенсию по старости. Это единственный вид выплаты, предусмотренный для лиц без страхового стажа. мужчины могут получать социальную пенсию по старости после 70 лет, а женщины после 65 лет. Исключение составляют народы Севера. Для них возрастной порог сдвигается на 15 лет.Лица без гражданства и иностранцы, проживающие на территории России больше 15 лет, также имеют право на социальную пенсию. Размер выплат и индексация Иванова-Швец пояснила, что социальная пенсия...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ