Как сообщает сегодня пресс-служба авиакомпании, поведение пассажиров угрожало безопасному выполнению рейса.
Виновники события находились в состоянии алкогольного опьянения, вели себя агрессивно по отношению к сидящим рядом пассажирам, а также членам экипажа, передает ИА «Росбалт»
В пресс-службе отметили, что, ГТК «Россия» часто приходится сталкиваться с нарушениями пассажирами правил поведения на борту воздушного судна.
Только в прошлом месяце было зафиксировано три подобных случая. При этом виновники инцидентов были переданы в правоохранительные органы, по отношению к ним применялись меры административного воздействия.
Принять на грудь в самолете, чтобы не было страшно – привычка, присущая не только петербуржцам. Проблема пьяных пассажиров актуальна во всем мире. Некоторые западные компании практикуют составление «черных списков». Наиболее отличившимся клиентам рекомендуют пользоваться услугами других авиакомпаний, пишет газета «Мой район».
Однако открыто говорить об этом не принято. Перевозчики не хотят подрывать свой имидж даже намеком на нарушение прав человека.
Сотрудник пресс-службы компании «Британские авиалинии» пояснила, что предприятие руководствуется правилами проноса жидкостей на борт, принятыми в странах Евросоюза в сентябре прошлого года. Пассажирам разрешается проносить в одной емкости не более 100 миллилитров жидкости. Сами емкости должны быть упакованы в прозрачные пакеты.
Кроме того, на борт разрешено брать жидкости, приобретенные в duty-free после прохождения контроля безопасности. Открывать и пить эти жидкости на борту самолета запрещено.
Директор представительства авиакомпании S7 в Петербурге Василий Жуков считает, что необходимо принятие ведомственного нормативного акта, запрещающего распитие спиртного на борту самолета. Самостоятельно вводить такие запреты авиакомпании не будут – это невыгодно по коммерческим соображениям. Поэтому дело за Минтрансом.
По словам Василия Жукова, если раньше люди хотя бы пытались оправдать пьянство аэрофобией, то сейчас напиться в полете считается каким-то особым шиком.
Наученные горьким опытом авиакомпании назначают на чартерные рейсы больше проводников, чем обычно. Преимущественно мужчин.
Напомним, что авиаперевозчик, в соответствии с пунктом 6 Статьи 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в случае нарушения пассажиром воздушного судна правил поведения на борту воздушного судна, создающее угрозу безопасности полета воздушного судна либо угрозу жизни или здоровью других лиц, а также невыполнение пассажиром воздушного судна распоряжений командира воздушного судна.
В случае возможной угрозы жизни и здоровью других пассажиров и экипажа, экипаж принимает все возможные меры по обеспечению безопасности полета, вплоть до совершения вынужденной посадки воздушного судна», — отметил начальник комплекса авиационной безопасности ГТК «Россия» Денис Муравьев. Однако предпочтительнее избегать таких инцидентов с помощью комплекса превентивных мер, добавил он.
