Развитие искусственного интеллекта уже напрямую влияет на работу медиа, но говорить о замене редакций преждевременно. К такому выводу пришли участники сессии «Цифровая трансформация медиа: ИИ в действии», где выступил руководитель Журнала Авито Авто Алексей Бутенко.
По его словам, нейросети действительно меняют рынок — в первую очередь за счет скорости и объемов. В редакциях появляется возможность делать больше контента, быстрее реагировать на спрос и закрывать задачи, которые раньше занимали недели. В Журнале Авито Авто, например, уже значительная часть материалов создается с использованием ИИ — прежде всего это SEO-тексты и форматы, где важна масштабируемость.
Но вместе с этим возникает и обратная сторона. Если полностью переложить процесс на алгоритмы, медиа начинает терять качество. Контент превращается в поток, а редакция — в конвейер. По словам Бутенко, именно этого сейчас боятся сильные медиа.
Вопрос в том, чтобы не подменить работу редактора генерацией. Потому что задача редакции — не просто «написать текст», а разобраться в контексте, объяснить, что происходит, и дать читателю ориентир.
И это становится особенно важно на фоне того, как меняется сама аудитория.
По данным Авито Авто, поведение пользователей на рынке автомобилей за последний год стало менее предсказуемым. Например, в группе 30–39 лет доля тех, кто не знал, какую машину купит, выросла с 21% до 27%. То есть если раньше это был каждый пятый, то теперь уже каждый четвертый. Среди молодых пользователей заметно выросла доля тех, кто меняет решение прямо в процессе поиска — с 14% до 19%.
При этом даже более взрослая аудитория, которая раньше считалась самой стабильной, тоже не полностью фиксирована в выборе: около 10% пользователей в возрасте 40–55 лет пересматривают решение уже по ходу поиска.
Меняется и сам рынок. В 2025 году 37% покупателей выбрали новый автомобиль — это на 10 процентных пунктов больше, чем годом ранее. При этом часть пользователей начала переходить из сегмента авто с пробегом в новые — таких уже около 9%.
Тем не менее вторичный рынок по-прежнему остается основным: по количеству сделок он примерно в пять раз больше рынка новых автомобилей.
Ключевой фактор — цена. Сейчас 87% покупателей авто с пробегом и 27% покупателей новых машин ориентируются на бюджет до 2 млн рублей. При этом доступных предложений в нижнем сегменте становится меньше, и пользователь все чаще оказывается перед выбором: взять подержанный автомобиль или немного добавить и рассмотреть новый с гарантией.
Это напрямую влияет на спрос. Зимой 2025–2026 годов интерес к автомобилям с пробегом вырос на 5,5%, несмотря на то, что средняя цена снизилась на 2,5%. В новых автомобилях рост еще заметнее — плюс 13,5% за год, а сегмент кроссоверов и внедорожников вырос сразу на 26%.
По брендам ситуация остается относительно стабильной: лидирует LADA, на которую приходится около четверти интереса пользователей. Далее идут Toyota, Hyundai, Kia и Volkswagen. При этом заметно усиливается интерес к отдельным маркам — например, Kia и Hyundai показывают рост более чем на 20%.
На этом фоне роль медиа постепенно меняется. Пользователь все реже приходит с конкретной моделью в голове и все чаще находится в процессе выбора. Ему нужен не просто список характеристик, а объяснение — что происходит на рынке и как принимать решение.
Именно поэтому Журнал Авито Авто выстраивает свою работу как сопровождение пользователя на всех этапах — от первого интереса до покупки и дальнейшего использования автомобиля. Контент становится не просто информацией, а навигацией.
В этой системе ИИ — это инструмент, который помогает быстрее закрывать базовые задачи. Но ключевая ценность по-прежнему остается за редакцией — за способностью объяснять, анализировать и работать с контекстом. И именно это, по словам участников рынка, в ближайшие годы будет определять, какие медиа останутся востребованными.
VK
OK
Telegram
Дзен