Четверг, 27 августа 2026

$84.46    €98.52    ¥12.57

19 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоПутин приехал в Финляндию придать ускорение новому поезду Петербург - Хельсинки

Путин приехал в Финляндию придать ускорение новому поезду Петербург — Хельсинки

Премьер-министр России прибыл в финский город Лаппеенранта, где проведет переговоры с премьер-министром Финляндии Матти Ванханеном, и примет участие в заключительном заседании Первого инновационного форума Россия-ЕС.

Путин намерен подписать договор о продлении аренды Финляндией российской части Сайменского канала и прилегающей территории, сообщает ИТАР-ТАСС.

Премьер Путин побывает также на презентации скоростного поезда «Аллегро», который уже в конце этого года будет курсировать между Санкт-Петербургом и Хельсинки.

Проект по организации скоростного сообщения между Россией и Финляндией реализует российско-финское предприятием Oy Karelian Trains Ltd., созданное ОАО «РЖД» и VR Group, сообщает «Интерфакс». Планируется, что поезд «Аллегро» будет преодолевать расстояние между Санкт-Петербургом и Хельсинки сначала за три с половиной часа, а впоследствии — за три вместо сегодняшних пяти с половиной.

В 2011 году нынешние поезда «Сибелиус» и «Репин» будут полностью сняты с эксплуатации, а скоростные «Аллегро» начнут ходить уже три раза в день.

По информации пресс-службы правительства, в Лаппеенранта Путин и Ванханен, как ожидается, подпишут договор о передаче в аренду Финляндии российской части Сайменского канала и прилегающей территории.

Этот документ должен заменить заканчивающий свое действие Договор 1962 года об аренде Финляндией советской части канала. Общая протяженность Сайменского канала составляет 57,3 км с морским фарватером, из них 23,3 км — на территории Финляндии, 19,6 км — на арендуемой Финляндией российской территории и 14,4 км — на территории России, пишет Newsru.com.

Максимальная проектная пропускная способность канала составляет 11 500 судов в обоих направлениях, грузооборот — 4,6 млн тонн за навигационный период. Перевозятся в основном сырьевая древесина и пиломатериалы, бумага и целлюлоза, сырье. Перевозки финскими и российскими судами сопоставимы по объему.

Главы правительства России и Финляндии примут также участие в заключительном заседании Первого инновационного форума Россия-ЕС, цель которого — развитие сотрудничества России и ЕС в области инноваций на базе опыта Санкт-Петербурга и Юго-Восточной Финляндии.

Россия продолжает занимать 1-ое место во внешней торговле Финляндии: 12,5% по данным за 2009 год. В первом квартале 2010 года объем товарооборота между Россией и Финляндией составил 3,9 млрд долларов, что на 29,8% больше, чем за тот же период 2009 года. При этом российский экспорт увеличился на 39,5%.

Общий объем финских прямых инвестиций в Россию составил в 2009 году свыше 5 млрд евро. Основная их часть сосредоточена в Северо-Западном (73,8%) и Центральном (22,9%) федеральных округах. В Финляндии насчитывается более 2 тысяч компаний с участием российского капитала.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Резкое снижение внутренних цен на зерно пока не сделало продукцию из него доступнее для потребителей.Розничная цена хлеба и хлебобулочных изделий из пшеничной муки за год, по данным Росстата, выросла на 10,3 процента, до 124 рублей за килограмм в июле. Казалось бы, зерно дешевеет — значит, и хлеб должен становиться доступнее. Но не тут-то было. Почему зерно не влияет на цену хлеба Президент Российского союза пекарей Дмитрий Семенов в беседе с «Коммерсантом» объясняет: слишком велико влияние других составляющих — логистики, зарплат, обслуживания кредитов, энергоресурсов. Рентабельность хлебопекарных предприятий по итогам 2025 года составила 2,9 процента. Небольшие региональные заводы нередко и вовсе уходят в минус. Доля муки в себестоимости хлеба составляет всего 18-20 процентов. Остальное — это расходы на энергию, транспорт, зарплаты, налоги, ремонт...
Пока книготорговцы спорят о дефиците переводной литературы и всплеске спроса на фэнтези, за их спинами происходит нечто более важное.Читатель больше не хочет выбирать книгу — он хочет, чтобы книга выбрала его. Или, если точнее, чтобы ее за него собрал алгоритм. Тренды на книжном рынке Петербурга, зафиксированные «Деловым Петербургом», — рост доли отечественных авторов до 81 процента, падение интереса к саморазвитию на 25 процентов и взлет мистики с ужасами на 42 процента — это не просто цифры. Это симптомы того, что книга как фиксированный объект постепенно уступает место персонализированному контенту, который ИИ будет собирать для каждого конкретного читателя. И в этом нет ничего страшного, если не считать, что мы сами не знаем, чего хотим.От выбора книги к формулировке запроса: читатель...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ