Операцию “Маршрутное такси” проводит петербургская Госавтоинспекция на этой неделе.
Водители, оштрафованные накануне из-за отсутствия лицензии, снова выходят на линии.
– Сегодня в Петербурге наряду с официалами работает много нелегальных перевозчиков – около 20%, – рассказал начальник отдела ГИБДД по Московскому району Алексей Антошкин. – Часто и те, и другие обслуживают один и тот же маршрут, в результате чего на конечных остановках возникают конфликты, нередко дело доходит до драки.
Бюджет города теряет большие деньги. При этом у нелегалов цены нередко ниже, чем у лицензированных перевозчиков. Однако пассажирам в случае аварии претензии предъявить будет некому, пишет Metro.
ФАКТЫ
Часто официальные перевозчики (справа) и водители без лицензии (слева) работают на одном маршруте (например, к-13).
Увеличение числа маршруток без лицензии в новом году, по мнению сотрудников ГИБДД, вызвано перераспределением тендеров (некоторым предпринимателям лицензию не продлили).
Штраф за работу без лицензии составляет 100 рублей, и, естественно, нарушителей не останавливает.
Большинство водителей нелегальных маршруток не проходят перед выездом на линию предписанный медицинский осмотр.
Транспорт у перевозчиков без лицензии часто не обслуживается в парке, а просто ночует у подъезда.
VK
OK
Telegram
Дзен