Четверг, 13 августа 2026

$82.37    €95.18    ¥12.18

17.9 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоДиректор Кронштадтского морского завода: нас «убили» намеренно

Директор Кронштадтского морского завода: нас «убили» намеренно

На старейшем судоремонтном предприятии России — Кронштадтском морском заводе — объявлен локаут. Сегодня, 20 августа, все сотрудники, почти 700 человек, будут уволены в связи с сокращением штатов.

О причинах того, что предприятие со 150-летней историей оказалось банкротом, «Эху Петербурга» рассказал директор завода Марат Аюпов:

«Разрушено эффективно действующее предприятие. Надо понимать, что 100% акций этого предприятия принадлежит государству в лице ФГУП «Кронштадтский морской завод». Единственное, о чем мы просили, это не блокировать работу коллектива и завода, дать возможность полноценно работать, а вопрос о принадлежности завода решать цивилизованно на уровне владения пакетом акций. Нас никто не услышал, предпочли довести ситуацию до того, до чего ее довели. Имущественный комплекс возвращен в ФГУП, ФГУП является банкротом. Я считаю, нас «убили» намеренно».

Как уже писала «Гаzета.СПб», весной 2008 года профсоюзный комитет Кронштадтского морского завода направил открытое письмо на имя действующего президента РФ Владимира Путина и избранного в марте президента РФ Дмитрия Медведева в связи с кризисной ситуацией на предприятии.

В письме отмечалось, что «завод — уникальное предприятие с пятью сухими доками, позволяющими производить комплексный ремонт и модернизацию судов длиной до 220 метров и шириной до 35 метров». «В декабре 2007 года было принято решение на высшем уровне о создании на базе Кронштадтского морского завода сервисного центра по ремонту кораблей Балтийского флота.

Но намеченный путь вывода из кризиса завода, отметившего в марте 150-летие, слишком затянулся и стал тяжелым испытанием для работников.

СПРАВКА

Кронштадтский морской завод — крупнейшее судоремонтное предприятие Военно-морского флота России. Основан в Кронштадте в 1858 году как Пароходный завод, в 1922 году переименован в Кронштадтский морской завод, с 1997 года — федеральное государственное унитарное предприятие «Кронштадтский морской завод» Министерства обороны РФ.

Подчинен Управлению судоремонтных заводов ВМФ. Имеет лицензии на ремонт вооружения и военной техники, выполняет комплексные ремонты кораблей и судов ВМФ и гражданских.

Директор Кронштадтского морского завода: нас «убили» намеренно
Фото www.navy.ru

Площадь застройки — 62 га. Пять сухих доков общей протяженностью стапельных оснований 1 000 метров обеспечивают доковый ремонт кораблей до 40 000 тонн.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

За первые шесть месяцев 2026 года участники программы СберБизнес Спасибо конвертировали бонусы в 2,5 млрд рублей, а число пользователей сервиса достигло 1 млн человек – это каждый третий бизнес-клиент банка. Рост аудитории за полугодие – 21%.Юбилейным участником стал предприниматель из Санкт-Петербурга, занимающийся грузоперевозками, – он получил путёвку на курорт. Наибольший интерес к программе проявляют в Республике Марий Эл, Мордовии, Чувашии, Нижегородской и Кировской областях. Управлять бонусами (один бонус равен рублю) можно через интернет-банк и приложение СберБизнес.Накопления чаще всего тратят на банковские услуги, страхование, доставку Купер и подписку Бизнес Прайм. Банк намерен расширять географию программы, делая её доступной для предпринимателей по всей стране. Ранее Сбер уже отмечал высокий спрос на инструменты лояльности среди малого бизнеса.Как ранее сообщалось, Сбер отменил все...
Литва, похоже, решила всерьез готовиться к обороне: правительство страны одобрило выкапывание рвов у границы с Калининградской областью и Белоруссией.На границе Литвы с Россией  вскоре будет выкопан ров шириной 20 метров, а в районе оперативных участков границы — все 150 метров. На это с 2026 по 2030 год потратят около 50 миллионов евро, пишут местные СМИ.Соседние страны также не унимаются: ранее «Газета.СПб» писала, что Финляндия решила залить свои болота у границы, чтобы создать естественные препятствия для тяжелой техники. Прибалтика, видимо, тоже не хочет отставать — только они выбрали более традиционный способ: выкапывать рвы. Как в Средневековье. Замок на холме без рва — это же не статусно. А если ров еще и с водой, то совсем красота.Психологическая война или просто статус?Вероятно,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ