Пятница, 13 ноября 2026

$ 82.98    € 92.33    ¥ 12.40

1.7 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородАрбитражный суд официально признал завод "Вагонмаш" банкротом

Арбитражный суд официально признал завод «Вагонмаш» банкротом

Петербургский завод «Вагонмаш» официально признан банкротом. Соответствующее решение принял Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти, говорится в материалах суда.

Иск о банкротстве к прославленному петербургскому заводу был подан осенью 2011 года от поставщика спецодежды — компании «Тракт». Впоследствии к нему присоединились десятки поставщиков, которым задолжал «Вагонмаш». В октябре 2012 к делу присоединился «Сбербанк», пытаясь взыскать задолженность в 1,4 млрд рублей. Тогда же на предприятии была введена процедура наблюдения, а 5 декабря 2013 года суд признал его банкротом, сообщает «Фонтанка.ру».

Отметим, что официально Петербургский вагоностроительный завод начал существовать еще в конце 19 века, а в советское время и до 2012 года он был эксклюзивным поставщиком вагонов для метрополитена Северной столицы. В начале 2000-х предприятие приобрела московская группа «Дедал».

Территория под заводом на Московском проспекте еще до начала банкротства была продана компании «ЛенСпецСМУ», уже идет снос производственных площадок. Изначально руководство завода предполагало перевести все вагоностроительные цеха на «Петербургский трамвайно-механический завод» на Чугунной улице, но он также уже признан банкротом («ПТМЗ» входил с «Вагонмашем» в одну группу).

Напомним, в октябре члены организации Комиссариата социальной мобилизации провели акцию протеста против закрытия признанного банкротом завода. Активисты украсили ворота предприятия на Чугунной улице баннером «Один трамвай или 300 машин в пробке?». По мнению организаторов, власти Петербурга уже давно и методично уничтожают в городе трамвайное движение, несмотря на то, что, по мнению многих экспертов, именно этот вид транспорта способен спасти город от транспортного коллапса.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это  предотвратить – разбирается «Газета.СПб». Зачем аграриям ЧС Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт. Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...


Интересное

Анонсы

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ