ГИБДД готовит новые поправки в Правила дорожного движения

Так, документ предлагает распространить обязанность двигаться с включенными фарами везде и повсеместно, сообщает «Российская газета«. Предполагается, что в этом случае пешеходам будет легче заметить приближающийся автомобиль.

Кроме того, предлагается узаконить поправки, обязывающие водителя «на нерегулируемых пешеходных переходах уступать дорогу не только ее переходящим, но и тем, кто явно обозначает намерение начать переход». Формулировка неоднозначная, но в настоящее время автомобилисты зачастую не пропускают пешеходов, которые уже стоят на вполне регулируемых «зебрах».

Впрочем, те кто все же пропускает, часто сами становятся участниками аварии. Из — за внезапного выхода пешеходов на переход водителям все чаще приходится резко оттормаживаться. Автомобилисты, следующие за притормозившим, не всегда успевают вовремя среагировать, вот и появляются на дорогах Петербурга «паровозики» перед «зебрами». Пешеход благополучно уходит, а водители разбитых машин остаются разбираться  с ГИБДД.

Начальник Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кондратьев предложил еще больше ограничить водителей и ввести ограничения скорости до 30 км/ч в районе офисных и торговых центров, а также вводить так называемые «жилые зоны» (например, в спальных районах города), где скорость ограничена и вовсе «пешеходными» 20 км/час. При этом преимущества в таких зонах предлагается отдать пешим участникам дорожного движения. Как показывает опыт многих западных стран, ограничение скорости движения даже на 10 км/ч позволяет избежать многих ДТП с участием пешеходов. Но за рубежом бдительность водителей подстегивают камеры, у нас же радары, измеряющие скорость, есть лишь на основных дорогах.

Кстати, наезды на пешеходов – лидер среди всех дорожно-транспортных происшествий. За прошедшие восемь месяцев текущего года было совершено 8400 таких наездов, под колесами автомобилей погибло 500 человек. Столкновения машин, которые встречаются повсеместно, — лишь на втором месте антирейтинга, сообщает Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.

В России пешеходы чаще гибнут на дорогах в городах и населенных пунктах — 89% случаев. По мнению ГИБДД, главные факторы такого состояния дел — это повышение уровня автомобилизации, огромное количество водителей с малым опытом и недостаточно развитая дорожная инфраструктура.