Пятница, 28 августа 2026

$84.28    €98.29    ¥12.53

16.1 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоПредседатель комитета по защите прав автомобилистов: В судах водителям не верят, верят...

Председатель комитета по защите прав автомобилистов: В судах водителям не верят, верят сотрудникам ГИБДД

Поводом для официального обращения российского омбудсмена, опубликованного сегодня, стало интервью председателя Московского городского суда Ольги Егоровой, которая открыто призналась в неравноправии участников административных дел: «Если в суд представлен только составленный протокол, то мы верим документу. Когда слово милиционера против слова водителя, мы верим милиционеру», – без тени смущения заявила глава столичного суда. А причина такого неравноправия не только в необъективности служителей Фемиды, но и в законодательстве, пишет Фонтанка.ру.

При рассмотрении подобных дел в судах, чаще всего доверяют автоинспекторам, а не  водителям.

«Мы уже давно придумали сокращение – НОНД: Нет Оснований Не Доверять, – заметил Александр Холодов, председатель Комитета по защите прав автомобилистов. – Именно эти четыре слова мы видим в каждом втором, если не первом, постановлении суда. А доверяют так слепо показаниям инспекторов, которые с юридической точки зрения являются образцовыми сотрудниками милиции и представителями государства, пока не доказано иное. Если почитать судебные постановления, то становится очевидно, что судьи вообще не слышали ничего о коррупции и о том, что оговаривать водителя сотрудник ГИБДД может именно из-за коррупционной составляющей. Не хочу обвинять всех сотрудников автоинспекции – среди них есть и честные, порядочные люди, не берущие взяток. Но и слепо верить инспекторам – тоже считаю безрассудным со стороны суда».

По словам Холодова, зачастую встречаются случаи, когда водитель приводит в судебное заседание по 5-10, а то и больше свидетелей, которые подтверждают его невиновность, но суд почему-то верит не свидетелям, а именно инспекторам ГИБДД.

По его мнению, судьи самостоятельно и сознательно берут на себя роль обвинителей, хотя с точки зрения административного кодекса у них нет обязанности это делать. «Скорее, наоборот – суд должен всесторонне и полно оценить все доказательства по делу. Но судьи зачастую предвзято относятся к лицам, в отношении которых ведется производство. Ведь выступая, по сути, на стороне обвинения, судья своей позиции доверяет гораздо больше, чем позиции защиты», – заключает правозащитник.

Заметим, что статистика красноречива. Из жалоб на госорганы в судах удовлетворяется лишь 5% от всего числа, когда судебный процесс инициируется милицией, цифры иные: за первое полугодие служители Фемиды рассмотрели более миллиона административных дел по нарушению правил дорожного движения (глава XII Кодекса РФ об административных правонарушениях), признав виновными 840 тысяч человек (80 процентов).

Кстати, как уже сообщала ГАZЕТА.СПб, по официальным данным статистики четверть водителей не удовлетворены работой сотрудников ГИБДД. Однако на деле абсолютное большинство опрошенных редакцией водителей считают, что сотрудники автоинспекции используют служебное положение в личных, корыстных интересах. 

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Петергофе, вероятно, тихо тлеет конфликт, который длится не первый год. Санкт-Петербургский государственный университет (СПбГУ), ректором которого является Николай Кропачев, систематически проигрывает суды Комитету по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры под руководством Алексея Михайлова. В центре спора — деревянные дачи Грубе, Крона и Бенуа на берегу Финского залива. Они должны были стать арт-резиденцией университета, но пока остаются памятниками запустения. Дача Грубе: штраф вместо реставрацииВ феврале 2024 года КГИОП проверил дачу Грубе и зафиксировал неудовлетворительное состояние. Несущие конструкции потеряли устойчивость, кровля покрылась ржавчиной, стены — следами намокания и грибка. Университет обязан был реставрировать здание еще с 2012 года, когда заключил охранное обязательство, но так и не выполнил обещания.В октябре 2024 года суд оштрафовал СПбГУ на 50 тысяч...
В Санкт-Петербурге завершились общественные обсуждения проекта планировки для строительства транспортной развязки на пересечении Северного проспекта, улиц Руставели и Карпинского.Чиновники называют проект «жизненно необходимым», местные — угрозой их тихому и зеленому району. По итогам обсуждений жители подали 38 обращений, а итоговое заключение заняло 100 страниц. Но главный вывод для тех, кто только присматривается к квартирам в этом районе, прост: стоимость жилья здесь может серьезно упасть. Что будет построено Согласно документам, опубликованным на портале антикоррупционной экспертизы, реконструкцию трех участков: улицы Руставели (1700 метров), Северного проспекта с эстакадой (730 метров) и улицы Карпинского (220 метров). Северный проспект уйдет на второй уровень, над Руставели построят путепровод. После завершения работ Северный проспект и улица Руставели будут иметь по три полосы в каждую сторону, улица Карпинского —...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ