Пятница, 14 августа 2026

$83.00    €95.78    ¥12.28

18.9 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГород«Не стоит винить Семака»: спортивный комментатор назвал причину проигрыша «Зенита» «Лацио»

«Не стоит винить Семака»: спортивный комментатор назвал причину проигрыша «Зенита» «Лацио»

Поражение, которое накануне «Зенит» потерпел от «Лацио» в Лиге чемпионов было более, чем ожидаемо. Такое мнение Gazeta.SPb высказал спортивный комментатор Алексей Меньшов. Он назвал причины проигрыша и отметил, что главного тренера Сергея Семака обвинять не в чем.

Накануне, 24 ноября, «Зенит» уступил «Лацио» со счетом 3:1 и потерял шансы на выход в плей-офф Лиги чемпионов.

«Мы помним о мудрой поговорке «Выигрывает команда, а проигрывает тренер». Но я бы не обвинял Сергея Семака. Причина – в сверхнасыщенном игровом календаре «Зенита». С июля команда отыграла больше 30 матчей а те, кто выступал за сборную, и того больше. Для меня загадкой, например, остается, зачем был еще нужен товарищеский матч с Молдавией, который стал третьим вместе с матчами Лиги наций», — заметил Алексей Меньшов и уточнил, что в Европе «Зенит» с июля отыграл больше всего встреч.

По мнению спортивного комментатора, у зенитовцев не осталось ни физических, ни эмоциональных сил для того, чтобы добиваться результатов.

«Поражение было ожидаемо, очевидно и закономерно. Я переживаю даже не за выступления «Зенита» в Лиге Европы, в плей-офф которой команда может выйти, а за огромное число домашних матчей, которые еще только предстоят. Где команда найдет силы, на принципиально важный матч против «Спартака» 16 декабря, я не представляю. Не забывайте, какое количество перелетов команда совершила за последний месяц», — заключил Алексей Меньшов.

Ранее поражение «Зенита» «Лацио» прокомментировал главный тренер петербургской команды Сергей Семак. К слову, сам он среди причин неудач называет проблемы с составом команды.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ