Суббота, 14 ноября 2026

$ 82.15    € 91.03    ¥ 12.31

2.8 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородЭкскурсионный трамвай возвращается на улицы Петербурга

Экскурсионный трамвай возвращается на улицы Петербурга

В Северной столице вновь начали работать Музей городского электрического транспорта и туристический трамвай. Об этом сообщили в пресс-службе СПб ГУП «Горэлектротранс».

С 13 января Музей городского электрического транспорта будет работать со среды по воскресенье. На территорию исторического трамвайного депо на Васильевском острове будут допускать группы до пяти человек, которые заранее записались на экскурсию. Также обязательно соблюдение масочно-перчаточного режима.

Экскурсионный трамвай также возобновляет поездки по маршруту «Первый туристический». Он будет ходить по аналогичному графику — со среды по воскресенье. Туристический трамвай представляет собой реплику классического ленинградского трамвая ЛМ-33.

В день будут совершаться по три рейса. Трамвай будет отправляться из музея в 10 часов, 13 часов и 16 часов. Записаться на рейс и купить билеты можно только онлайн, на сайте музея.

Ранее Gazeta.SPb.ru сообщала, что коронавирус оставил Петербург без 90% туристов на новогодних праздниках.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это  предотвратить – разбирается «Газета.СПб». Зачем аграриям ЧС Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт. Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...


Интересное

Анонсы

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ