Четверг, 3 сентября 2026

$86.75    €100.60    ¥12.90

17.3 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородВетеран Павел Харин рассказал о жизни в блокадном Ленинграде и событиях после...

Ветеран Павел Харин рассказал о жизни в блокадном Ленинграде и событиях после войны

В настоящее время, согласно данным Комитета по социальной политике, на территории Северной столицы проживают 1 600 человек, награждённых медалью «За оборону Ленинграда», и около 53 тысяч жителей блокадного города. У каждого из граждан сохранилась своя история. Одну из них рассказал участник событий,  ветеран Великой Отечественной войны и олимпийский чемпион Павел Харин.

В беседе с телеканалом «Санкт-Петербург» ветеран рассказал, что встретил блокаду  14-летним подростком. Мужчина тогда работал на военном заводе, где вытачивал детали для снарядов, а также возил ящики в Парк Победы. Уже после войны он узнал, что они отправлялись в крематорий. В 1943 году Павел Харин записался добровольцем на флот. Боевое крещение прошло после короткого обучения.

После войны Павел Харин занялся спортом. Спустя 11 лет он одержал победу на Олимпиаде. Первые Игры прошли в 1952 году в Хельсинки. Тогда  в гребле он занял десятое место.

По прошествии 4 лет в Мельбурне мужчина стал лучшим на дистанции 10 тысяч метров и серебряным призёром на дистанции в тысячу метров.

В настоящее время ветерану 95 лет. Юбилей он отметил с дочерью, двумя внуками и двумя правнуками. Скоро он станет трижды прадедом. Каждый год Павел Харин рассказывает школьникам о страшных событиях и героизме, проявленном в дни войны.

Ранее gazeta.spb.ru писала, что на территории России 8 сентября запустили мобильное приложение «Блокада. Имена». Через него можно увидеть информацию о погибших во время тех страшных дней.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Петербург обсуждает новые способы стимулировать переход такси и каршеринга на более экологичные виды топлива. Председатель Законодательного собрания Александр Бельский заявил, что город изучает возможность перевода части таких автомобилей на газомоторное топливо. Одновременно власти продолжают говорить об электромобилях и продлении налоговых льгот для их владельцев.Но если город действительно хочет сделать электрический автомобиль массовым, одной отмены транспортного налога может оказаться мало. Следующий очевидный рычаг — парковка.И здесь у Петербурга уже есть собственная история, а у Москвы — готовый пример того, как можно превратить парковочную льготу в аргумент в пользу электромобиля. Электромобиль должен быть выгоден не только на бумаге В Петербурге владельцы электромобилей уже имеют право на бесплатную парковку в зоне платной парковки — правда, для этого необходимо оформить специальное парковочное разрешение. Оно действует...
В петербургском метро начали тестировать поезд, который может работать без машиниста. Пока, правда, не настолько, чтобы человека вовсе не было в кабине: он по-прежнему находится на своем месте и контролирует работу автоматики.2 сентября на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Юго-Западная» начали тестировать высокоавтоматизированный состав на базе поезда «Балтиец». По данным Петербургского метрополитена и разработчика системы — ТМХ («Трансмашхолдинг», крупнейшая в России компания по производству железнодорожного и городского рельсового транспорта), поезд в автоматическом режиме выполняет основные операции: следует по перегону, останавливается, открывает пассажирские двери и самостоятельно производит оборот на конечной станции. Система также использует машинное зрение для контроля инфраструктуры и обнаружения препятствий.То есть поезд уже умеет довольно многое. Но пока внутри беспилотника сидит человек.Человек постепенно дорожает У этой истории...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ