Об этом сообщает журнал «Железнодорожный транспорт». При строительстве высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом ОАО «РЖД» намерено использовать так называемый контракт жизненного цикла (КЖЦ).
Этот метод, получающий в мире все более широкое применение, позволяет снизить инвестиционные риски государства при финансировании сложных проектов.
Длина ВСМ Москва — Санкт-Петербург составит 660 км, на ней предстоит построить 256 объектов инфраструктуры. Поезда будут разгоняться до 400 км/ч, преодолевая расстояние между мегаполисами за 2,5 часа, перевозя за год до 14 млн. пассажиров.
Как пояснил на конференции, посвященной этому проекту, президент ОАО «РЖД» В.И. Якунин, суть КЖЦ заключается в том, что на финансирование, строительство и обслуживание высокоскоростной магистрали заключается один контракт на 30 лет. Контракт реализуется в рамках государственно-частного партнерства, где государство выступает гарантом инвестиций и выплачивает оговоренную сумму при соблюдении условий договора так называемому инфраструктурному провайдеру, который объединяет банки, строительные и управляющие организации.
Когда это произойдет, пока неизвестно. С проектировщиком дороги РЖД намерено определиться летом следующего года. Скоростная дорога пройдет через Тверь, но минует Великий Новгород. В качестве компенсации новгородцам обещают пустить электрички, скорость которых будет достигать 160 км/час.
VK
OK
Telegram
Дзен