По мнению экспертов, темпы роста автомобильного рынка в Санкт-Петербурге в течение ближайших четырех лет замедлятся, сообщает РБК.
Так, по прогнозу генерального директора холдинга «Атлант-М» в России Александра Пырко, российский рынок иномарок в текущем году вырастет примерно на 44%, в следующем году рост составит 30%, в 2010 г. – 22%, в 2011 г. – около 15%. Специалист затруднился определить объем рынка в финансовом выражении, однако заметил, что сейчас в стране на продажу выставлено порядка 3 млн новых машин зарубежных марок, а в течение нескольких ближайших лет их количество может вырасти до 5 млн.
По мнению директора по маркетингу дилерской сети группы «Аларм» Алексея Тарасенко, замедление прироста авторынка в уже насыщенном машинами мегаполисе приведет к экспансии дилеров в регионы, где спрос на автомобили пока не удовлетворен. Тем не менее, по словам эксперта, замедление количественного роста объемов продаж автомобилей в Петербурге не приведет к снижению доходов автодилеров. Как пояснил Тарасенко, это объясняется тенденцией приближения потребительского менталитета в городе на Неве к европейскому, когда покупатели начинают обращать внимание не только на класс автомобиля, но и на его оснащенность различными системами и дополнительным оборудованием, которые могут в разы повысить стоимость автомобиля по сравнению с его первоначальной ценой.
«Если раньше старались покупать базовые комплектации – лишь бы автомобиль выглядел внешне престижно и был повыше классом, то теперь стали обращать внимание на оснащение, комфорт и безопасность. По петербургскому рынку можно сказать, что он приближается в этом отношении к Европе», — рассказал Тарасенко. Поэтому выручка дилеров от продажи машины в дорогой комплектации будет выше, чем даже от автомобиля более высокого класса, но плохо оснащенного, пояснил он.
В то же время, в комментариях представителей рынка чувствуется неуверенность в том, что через 3-4 года им удастся сохранить высокие показатели доходности без дополнительных усилий. Помимо региональной экспансии, компании могут начать предпринимать различные маркетинговые ходы, которые будут в состоянии изменить и структуру рынка в целом.
Так, по мнению Пырко, дилерам придется искать новые способы привлечения клиентов. В частности, эксперт предположил, что в будущем возможен рост продаж автомобилей с дизельными двигателями, которые сейчас составляют очень незначительный процент в структуре авторынка. По его прогнозам, это произойдет из-за постоянно улучшающегося качества дизтоплива, а также большей экономичности дизельных автомобилей.
Определенные надежды дилеры возлагают и на изменения в налоговом законодательстве, а также развитие рынка подержанных машин и их утилизации. По мнению руководителя отдела маркетинга управляющей компании «Мега-Авто» Светланы Таракановой, можно ожидать существенного роста вторичного авторынка в случае отмены существующего сейчас двойного налога на добавленную стоимость (НДС), когда продаваемый подержанный автомобиль облагается данью дважды: сначала – при продаже его владельцем, а затем – компанией-посредником.
Кроме того, по мнению директора центра «Атлант-М Лахта» Павла Копатько, в случае соответствующего изменения законодательства может быть дан толчок развитию частного лизинга, при котором клиент фактически будет платить только за использование машины, что сделает ее более доступной. В настоящее же время лизинг доступен только юридическим лицам.
Впрочем, как подчеркивает Тарасенко, дилеры не будут делать ставку на возможные изменения законодательства, поскольку нет никакой гарантии, что они в итоге произойдут.
