Воскресенье, 5 апреля 2026
$79.73 €92.19 ¥11.57
3.9 C
Санкт-Петербург

Вице-губернатор Вязалов считает ночное метро «немножко абсурдным»

Проект по развитию ночного метро в Петербурге «немножко абсурдный». С такой оценкой выступил сегодня вице-губернатор Сергей Вязалов, передает «Фонтанка.ру».

«Такое решение снижает эксплуатационные качества метрополитена, потому что ремонт сокращается», – обосновал свою позицию чиновник. Другой проблемой, по его мнению, является низкий пассажиропоток.

«Есть определенные дни недели и месяца, например Новый год или Пасха, когда часы работы метро надо продлить, – считает Вязалов. – Но стоит ли его делать таким, как сейчас? Вряд ли. Комитету по транспорту поручено проработать вопрос».

«Сейчас статистика (проезда на ночном метро. – Прим. ред.) такая – в среднем три человека на вагон», – подчеркнул глава комитета по финансам Эдуард Батанов.

Напомним, ночной «челнок» начал курсировать между станциями «Спортивная» и «Адмиралтейская» 30 апреля 2013 года. В течение мая он работал только по выходным и праздничным дням. В июне Смольный решил провести эксперимент и сделать эту услугу ежедневной, однако предложение не получило спроса.

Сначала в будни ночью на метро катались примерно по 100 человек, потом показатели, по утверждениям чиновников, выросли до 300 — 400 пассажиров за ночь. Впрочем, по мнению экспертов, этого все равно недостаточно, чтобы назвать проект хотя бы отчасти востребованным и окупаемым.

Ожидается, что «челнок» будет курсировать до окончания навигации, то есть до 15 ноября, а потом город примет окончательное решение о его судьбе. По самым скромным подсчетам, финансирование метро, работающего в темное время суток, обходится Смольному в 60 тысяч рублей за ночь.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Бренд OMODA раскрывает детали комплексной системы безопасности нового поколения фастбэк-кроссовера C5. Надежную защиту водителя и пассажиров обеспечивают три ключевых принципа: усиленная конструкция, долговременное сохранение целостности кузова и интеллектуальные системы помощи водителю.Усиленный каркас OMODA C5 на 78% состоит из высокопрочной стали. Три силовые траектории в передней части эффективно снижают перегрузки в случае столкновения. Цельная рама из сверхвысокопрочной стали снижает деформацию при боковом ударе. Автомобиль также оборудован шестью подушками безопасности. Они не только мгновенно срабатывают при столкновении, позволяя водителю и пассажирам избежать серьезных травм, но затем сохраняют до 50% давления в течение 6 секунд, обеспечивая дополнительную защиту при возможных вторичных ударах.Усовершенствованный комплекс систем помощи водителю ADAS в новом поколении OMODA C5 получил способность к самообучению. Система адаптируется под стиль вождения, делая...
На мировом автомобильном рынке всё чаще появляются модели, способные не просто конкурировать, а задавать новые стандарты. Одной из таких новинок стал JAECOO J6 — внедорожник, который уверенно объединяет в себе современные технологии, экологичность и истинный дух приключений.Электрическая мощь без компромиссовВ эпоху стремительного перехода к экологичному транспорту JAECOO J6 демонстрирует, что электромобили могут быть не только эффективными, но и по-настоящему универсальными. Оснащённый мощной электрической силовой установкой, автомобиль обеспечивает впечатляющую динамику и высокий уровень проходимости — качества, которые ранее ассоциировались исключительно с классическими внедорожниками.Разработанный компанией JAECOO, этот автомобиль ориентирован на тех, кто ценит свободу передвижения и не готов ограничивать себя рамками городской среды.Дизайн: брутальность и футуризмПервое, что бросается в глаза — это смелый и выразительный внешний вид. J6 сочетает в себе...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ