Четверг, 3 сентября 2026

$86.75    €100.60    ¥12.90

17.3 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородДрозденко: если "Скандинавию" не сделать платной, в ближайшие 10 лет денег на...

Дрозденко: если «Скандинавию» не сделать платной, в ближайшие 10 лет денег на ее ремонт не будет

Отдельные участки трассы «Скандинавия» необходимо сделать платными, вся трасса обошлась бы в 350 рублей за легковой автомобиль. Об этом губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сообщил в ходе рабочей поездки в Светогорск, передает «БалтИнфо».

«Скандинавия» — самая тревожная трасса для нас на сегодня, потому что она очень загружена, темная, не соответствует никаким стандартам. И, как бы меня ни ругали, я остаюсь при своем мнении, что мы должны привлечь частные инвестиции на реконструкцию этой дороги», — заявил губернатор на встрече с жителями.

По его мнению, если в данном случае рассчитывать только на федеральный и областной бюджет, то и в ближайшие десять лет ничего не будет сделано. «Нет таких денег в бюджете. Хотим мы этого или нет, но отдельные участки трассы нужно будет делать платными. Чтобы те, кто вложат свои деньги, могли хотя бы в течение 15 лет их окупить», — отметил Александр Дрозденко.

Глава региона рассказал, что наблюдал опыт ближайших и дальних стран по таким платежам и они «не такие высокие». «Если бы вся трасса «Скандинавия» была платной, то это примерно 350 рублей за легковой автомобиль», — отметил он.

Ранее губернатор Ленобласти заявлял, что ведутся переговоры с Министерством транспорта России о возможности расширения трассы «Скандинавия» и перевода ее на платную основу.

Напомним, о возможности введения платного проезда по трассе «Скандинавия» губернатор заявлял еще в середине октября. Однако спустя месяц замначальника ФКУ «Севзапуправтодор» Андрей Шилов сообщил, что данный вопрос не рассматривается, а введение платы за движение по «Скандинавии» невозможно потому, что отсутствуют полноценные дублеры этой трассы. Приморское шоссе находится слишком далеко.

Позже по поводу проблемы еще раз высказался сам Александр Дрозденко. При этом глава 47-го региона заявил, что в нынешнем виде «Скандинавия» является опасной для жизни, и власти сами должны доплачивать водителям за то, что те используют разбитую дорогу.

Между тем, на трассе продолжают происходить страшные ДТП. Так, в конце февраля здесь столкнулись туристический микроавтобус и лесовоз. Авария унесла жизни десяти человек.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Петербург обсуждает новые способы стимулировать переход такси и каршеринга на более экологичные виды топлива. Председатель Законодательного собрания Александр Бельский заявил, что город изучает возможность перевода части таких автомобилей на газомоторное топливо. Одновременно власти продолжают говорить об электромобилях и продлении налоговых льгот для их владельцев.Но если город действительно хочет сделать электрический автомобиль массовым, одной отмены транспортного налога может оказаться мало. Следующий очевидный рычаг — парковка.И здесь у Петербурга уже есть собственная история, а у Москвы — готовый пример того, как можно превратить парковочную льготу в аргумент в пользу электромобиля. Электромобиль должен быть выгоден не только на бумаге В Петербурге владельцы электромобилей уже имеют право на бесплатную парковку в зоне платной парковки — правда, для этого необходимо оформить специальное парковочное разрешение. Оно действует...
В петербургском метро начали тестировать поезд, который может работать без машиниста. Пока, правда, не настолько, чтобы человека вовсе не было в кабине: он по-прежнему находится на своем месте и контролирует работу автоматики.2 сентября на участке Красносельско-Калининской линии между станциями «Путиловская» и «Юго-Западная» начали тестировать высокоавтоматизированный состав на базе поезда «Балтиец». По данным Петербургского метрополитена и разработчика системы — ТМХ («Трансмашхолдинг», крупнейшая в России компания по производству железнодорожного и городского рельсового транспорта), поезд в автоматическом режиме выполняет основные операции: следует по перегону, останавливается, открывает пассажирские двери и самостоятельно производит оборот на конечной станции. Система также использует машинное зрение для контроля инфраструктуры и обнаружения препятствий.То есть поезд уже умеет довольно многое. Но пока внутри беспилотника сидит человек.Человек постепенно дорожает У этой истории...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ