Пятница, 13 ноября 2026

$ 82.98    € 92.33    ¥ 12.40

1.1 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородВ Петербурге временно изменит маршрут троллейбус №9

В Петербурге временно изменит маршрут троллейбус №9

Привычная трасса электрического транспорта претерпит некоторые изменения.

В понедельник, 3 августа, стало известно, какие изменения ждут петербургских пассажиров. С 4 по 14 августа из-за работ, которые будут производиться на подземных коммуникациях у дома 57 по Малому проспекту Васильевского острова, скорректируют движение троллейбуса №9. Об этом сообщает СПб ГКУ «Организатор Перевозок».

Троллейбусы в течение всего периода ремонтных работ проследуют по данному маршруту: при движении от конечной остановки “Ординарная улица” они направятся по Большому пр. П.С., Тучкову мосту, 1-й и Съездовской линиям, Большому пр. В.О., 22-23-й линиям В.О., Среднему пр. В.О., Детской ул., Большому пр. В.О., Наличной ул. и далее до конечной остановки “Улица Кораблестроителей” (в обратном направлении – без изменений трассы).

Ранее gazeta.spb.ru сообщала, что маршруты трамваев и автобусов изменятся из-за ремонтных работ на Среднеохтинском проспекте.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это  предотвратить – разбирается «Газета.СПб». Зачем аграриям ЧС Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт. Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...


Интересное

Анонсы

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ