Суббота, 9 мая 2026
$74.62 €87.89 ¥10.97
8.6 C
Санкт-Петербург

Представители Nokian Tyres отказали петербурженке в компенсации ущерба: она попала в ДТП из-за лопнувшей шины

Петербурженка Анастасия апреле 2019 года врезалась в ограждение на ЗСД из-за лопнувшей левой задней шины. Девушка обратилась с претензией и счетом на 600 тысяч рублей к российскому представительству финской компании Nokian Tyres, выпустившей запчасть, но, кажется, рискует остаться ни с чем.

После происшествия жительница Северной столицы изучила сайт российского представительства Nokian Tyres во Всеволожске и заметила, что рекомендуемый максимальный срок службы шин, согласно информации на портале, составляет десять лет.

Купленные Анастасией шины были произведены на 47-й неделе 2009 года, тогда как авария произошла на 15-й неделе 2019-го. Значит, есть основания потребовать у финского бренда компенсацию, решила петербурженка. Ведь согласно закону «О защите прав потребителей» изготовитель обязан установить срок использования товара, а в случае отсутствия такового должен возместить вред в течение 10 лет с даты покупки или изготовления вещи.

Однако обратившись в Выборгский районный суд Петербурга потребительница столкнулась с неожиданным препятствием. Оказалось, что всеволожский Nokian Tyres (точнее, два юрлица — ООО «Нокиан Тайерс» и ООО «Нокиан Шина) не принимает претензий, а лишь представляет интересы финского концерна, рассказывает «МК-Ленинградская область«.

Как несложно догадаться, суд не нашел оснований для предъявления претензий компаниям, зарегистрированным в Ленобласти, признав их ненадлежащими ответчиками. Таким образом в декабре прошлого года Анастасия проиграла процесс в первой инстанции, а 26 октября 2021 должно состояться слушание в апелляции городского суда Санкт-Петербурга.

В этом деле есть еще одна загвоздка, о которой наверняка не догадываются многие владельцы покрышек Nokian Tyres. Десятилетний максимальный срок службы, о котором говорится на официальном сайте компании, с юридической точки зрения может расцениваться лишь как рекламный ход. Да, на портале говорится одно, но российский ГОСТ установил иной гарантийный срок службы автомобильных шин — пять лет. Соответственно, если «спорная шина была произведена в 2009 году», то её  «установленный на законодательном уровне пятилетний срок службы» истек в 2014 году.

В 2009-м Nokian Tyres вполне могла не публиковать обещание о десятилетнем сроке службы товара, а значит, главным обоснованием для суда станет буква российского госстандарта, в котором написано — пять лет, и точка. Эта история может быть полезна любому владельцу шин финской компании, ведь от происшествия, которое случилось с Анастасией, не застрахован никто.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ