Четверг, 7 мая 2026
$75.34 €88.35 ¥11.02
5.1 C
Санкт-Петербург

Лифты петербургского производителя научились справляться без импортных деталей, стали тише и умнее

ERID:
2VtzqwQpEBb

На Санкт-Петербургском Лифтовом Заводе под конец года подвели итоги своей работы и ситуации в отрасли в целом. Локализация производства лифтовых деталей — тренд последнего времени — серьезно продвинулась. Еще один острый вопрос в отрасли — кадры. Поэтому часть социальных проектов компании — это обучение и повышение квалификации специалистов. Руководством принято решение, что социальное направление будет развиваться, и не только в кадровой сфере.

Лифты петербургского производителя научились справляться без импортных деталей, стали тише и умнее
Фото предоставлено ООО «Санкт-Петербургский Лифтовой Завод»

В 2024 году предприятие отметило 15-летний юбилей. К слову, тогда Санкт-Петербургский Лифтовый Завод начинался со сборочного производства, а сегодня это современное лифтостроительное предприятие, которое стремится стать смарт-производством и обеспечивает своей продукцией многоэтажные жилые комплексы, бизнес-центры, социальные объекты, объекты Министерства обороны и здравоохранения и так далее. Пришло время и собирать награды — в уходящем году предприятие стало лауреатом конкурса «Бизнес, развивающий регион» в номинации «Импортозамещение». Благодарственное письмо министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина получил также руководитель завода Дмитрий Мареев.  

Цель все свое

Лифтовая отрасль действительно уверенно двигается к полному импортозамещению, отмечает генеральный директор предприятия, и это несмотря на то, что когда-то иностранная составляющая любого российского лифта была весьма существенной. Хотя до сих пор есть над чем в этом направлении работать.

«Пока остается сложной задачей локализация производства частотных преобразователей главного привода — лебедки. Также компонентная база по электротехнической части (станция управления) и периферии (платы, матрицы, микропроцессоры). Безредукторные лебедки на сегодняшний день остаются непростым к локализации процессом, тут пока нет промышленных масштабов освоения, в отличие от лебедок редукторных. Но во всем остальном мы смогли импортозаместить как по узлам, так и по конструкциям», — описал ситуацию на примере своего предприятия Дмитрий Мареев.

Лифты петербургского производителя научились справляться без импортных деталей, стали тише и умнее
Фото предоставлено ООО «Санкт-Петербургский Лифтовой Завод»

Он добавил, что в уходящем году удалось запустить новый производственный цех, что позволило повысить качество продукции и при этом сократить сроки выполнения заказов. Лифты становятся комфортнее, тише, технологичнее. Одна из задач — интеграция устройств в системы умных домов. Вовсю идет внедрение и развитие интеллектуального управления процессом их производства. Последнее, конечно, требует все новых компетенций от сотрудников лифтового производства. В уходящем году Санкт-Петербургский Лифтовой Завод предложил своим сотрудникам обучение, полностью взяв расходы при этом на себя. Удалось обучить новым навыкам 15 специалистов предприятия.

«Сейчас нехватка кадров на производстве определенно присутствует, поэтому мы в поиске амбициозных сотрудников. И да, мы планируем продолжать такую политику», — подчеркнул Дмитрий Мареев.

Лифты петербургского производителя научились справляться без импортных деталей, стали тише и умнее
Фото предоставлено ООО «Санкт-Петербургский Лифтовой Завод»

Отметим, что сегодня и соискатели часто предпочитают другим пунктам соцпакета именно возможность повышать квалификацию. Ведь это сулит карьерное продвижение, более интересные задачи и рост зарплаты.

Реклама. ООО «СПбЛЗ». ИНН: 7807343834

Сайт: https://lzspb.com/

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...
Отсутствие трудового стажа не лишает россиянина пенсии. Граждане без официальной работы могут рассчитывать на социальную пенсию, но она назначается на пять лет позже страховой и имеет меньший размер. Кто имеет право на социальную пенсию Доцент РЭУ имени Плеханова Людмила Иванова-Швец в разговоре с РИА Новости сообщила, что россияне без официального трудового стажа могут рассчитывать только на социальную пенсию по старости. Это единственный вид выплаты, предусмотренный для лиц без страхового стажа. мужчины могут получать социальную пенсию по старости после 70 лет, а женщины после 65 лет. Исключение составляют народы Севера. Для них возрастной порог сдвигается на 15 лет.Лица без гражданства и иностранцы, проживающие на территории России больше 15 лет, также имеют право на социальную пенсию. Размер выплат и индексация Иванова-Швец пояснила, что социальная пенсия...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ