Пятница, 14 августа 2026

$83.00    €95.78    ¥12.28

15.1 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяТранспортПик строительства ВСМ между Москвой и Петербургом придется на лето 2026 года

Пик строительства ВСМ между Москвой и Петербургом придется на лето 2026 года

Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом летом 2026 года выйдет на пиковую интенсивность. На объектах уже работают свыше 21 тысячи человек и больше десяти тысяч единиц техники.

Генеральный директор группы компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин на Международном транспортно-логистическом форуме сообщил, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом летом 2026 года достигнет пиковой интенсивности.

По его словам, на объектах задействовано больше 21 тысячи человек и свыше 10 тысяч единиц техники. За последние три месяца число рабочих удвоилось. Крапивин назвал ВСМ самым сложным инфраструктурным технологическим проектом в стране.

Проект реализуют по поручению президента России Владимира Путина в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Железная дорога протяженностью около 700 километров пройдет по территории шести субъектов, где проживают 30 миллионов человек, сообщает Москва.ру.

К 2030 году ежегодный пассажиропоток между столицами должен вырасти до 23 миллионов человек. Проектирование и строительство запланированы на 2024–2028 годы, а запуск магистрали намечен на 2028 год.

Ранее вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков назвал строительство магистрали большим вызовом для страны и городов-участников. По его словам, это по сути эксперимент, так как дорога станет первой чисто пассажирской с новой конструкцией пути, другой контактной сетью и непривычными искусственными сооружениями.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ