Пятница, 14 августа 2026

$83.00    €95.78    ¥12.28

18.4 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяТранспортВ Петербурге не планируют вводить платный въезд в центр города

В Петербурге не планируют вводить платный въезд в центр города

Идею платного въезда в центр Петербурга городские власти признали нецелесообразной. Вместо этого в Северной столице делают ставку на развитие общественного транспорта и расширение зоны платной парковки.

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в беседе с «Фонтанкой» заявил, что не поддерживает идею введения платного въезда или запрета на въезд в центр города. По его словам, пока нет оснований считать, что такие меры дадут лучший эффект, чем уже сделанное в рамках зоны платной парковки.

Поляков отметил, что в Петербурге исторически сложилась большая центральная часть, а количество машин только растет. Всего в городе зарегистрировано 2,4 миллиона автомобилей. Еще около миллиона машин стоят на учете в Ленинградской области. Жители региона часто приезжают на личном транспорте. Дополнительный трафик создают и туристы.

Транспортная реформа сделала общественный транспорт доступнее. Расширение платной парковки заставляет людей реже пользоваться автомобилями. Вице-губернатор подчеркнул, что с каждым годом пассажиропоток в общественном транспорте растет.

Запуск новых мостов и магистралей, а также увеличение числа выделенных полос для общественного транспорта позволят нивелировать рост автомобилизации, считает Поляков. По его словам, при этом многим горожанам на данный момент комфортно пользоваться общественным транспортом.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ