Пятница, 19 июня 2026

$72.75    €84.34    ¥10.76

17.3 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородЭксперимент с перехватывающей парковкой полностью провалился

Эксперимент с перехватывающей парковкой полностью провалился

В Петербурге открылась первая перехватывающая парковка: водителям автомобилей предлагается пересесть на подземный вид транспорта около станции метро Ладожская. Однако в первый день работы автолюбители полностью проигнорировали нововведение – к середине дня желающих воспользоваться услугами стоянки не нашлось, сообщает «Фонтанка».

Перехватывающая парковка, открывшаяся в Петербурге 1 октября 2007 года, экспериментальная. По крайней мере, именно так её позиционируют чиновники из комитета по транспорту. В течение нескольких месяцев они будут наблюдать за тем, пользуется ли автостоянка спросом, и после этого сделают выводы относительно дальнейшей реализации «плана-перехвата» для автомобилей.

Первый день эксперимента смело можно назвать неудачным. В 12 часов дня на новой перехватывающей парковке стояло несколько фур и машина одного из питерских телеканалов. На этом список стоящих автомобилей заканчивается. Как стало известно «Фонтанке», грузовые автомобили здесь остались здесь ещё с тех времён, когда стоянка была обычной.

До того, как парковкой стал распоряжаться комитет по транспорту, она специализировалась на фурах, часть которых так и не покинула территорию. Когда стоянка начнёт переполняться, их обязательно уберут – заверили охранники. Пока же грузовики никому не мешают.

Схема использования парковки следующая. Сама стоянка стоит 3 рубля. Ещё 42 рубля надо заплатить за 3 поездки в метро – пластиковая карточка будет выдана автомобилисту охраной парковки в обмен на деньги. В общем, все удовольствие обойдется в 45 рублей. Удовольствие, правда, сомнительное, пишет издание.

Пилотная парковка удалена от метрополитена и находится в 10 минутах ходьбы от метро. С таким же успехом можно оставить машину на стоянке одного из ближайших к «Ладожской» гипермаркетов. Они, кстати, рассчитаны не на 288 мест, как «комитетская», а на гораздо большее количество автомобилей, да и платить за них не надо ни копейки.

Но в комитете по транспорту просто так сдаваться тоже не собираются. По словам директора ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрея Корчагина, водителей специально «простимулируют», чтобы они начали пользоваться парковками.

Правда, скорее, кнутом, нежели пряником. В качестве «приманок» называется повышение платы за услуги эвакуаторов, которые забирают неправильно припаркованные автомобили, и платный въезд в центр города, а также повышение платы за стоянку в этом самом центре. То есть на парковки будут загонять примерно как в колхозы.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Сбер сообщил о росте ипотеки на ИЖС в Северо-Западном округе. За январь-май 2026 года жители СЗФО оформили таких кредитов на 7,7 млрд рублей – вдвое больше, чем год назад (3,4 млрд). На Петербург пришлось 4 млрд, лидируют Ленобласть и Вологодская область. Подавляющая часть выдач – по госпрограммам (91% в СЗФО, 93% в Петербурге). Председатель Северо-Западного банка Сбербанка Дмитрий Суховерхов отметил, что спрос растёт и за счёт рыночных продуктов, а сохранение тренда означает уход спекулятивного спроса. Средняя стоимость строительства дома – 8 млн руб., площадь – 106 кв.м, чаще одноэтажные с тремя комнатами. Первоначальный взнос – 22–24%, ежемесячный платёж при доходе 145 тыс. руб. – 45–50 тыс. Доля ИЖС в общей ипотеке – 8,1% в Вологодской и 7,8% в Ленинградской...
Деловой туризм в России переживает тектонический сдвиг. Корпоративные мероприятия все чаще покидают привычные конгрессно-выставочные центры в мегаполисах и уезжают туда, где есть воздух, горы и возможность сбежать с совещания прямо на прогулку.Вопрос, который сегодня волнует организаторов и отельеров: люди действительно выбирают природу вместо конгресс-залов с их вечными пробками, безликими переговорными и банкетным меню, которое не меняется годами?Статистика Ассоциации делового туризма РФ подтверждает: за последние два года доля гибридных командировок, которые совмещают бизнес и отдых, выросла с 18 до 34 процентов. Сотрудники все чаще продлевают поездки за свой счет, а работодатели целенаправленно выбирают локации, позволяющие совмещать рабочие сессии с качественным отдыхом. Формат "прилетел, отчитался, улетел" уходит в прошлое. Никому больше не интересно сидеть в душном конференц-зале с видом на парковку.Пока...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ