Суббота, 9 мая 2026
$74.62 €87.89 ¥10.97
6.1 C
Санкт-Петербург

Комитет по транспорту: Проезд в ночном метро вряд ли будет стоить 200 рублей

В комитете по транспорту администрации Петербурга опровергают появившуюся в некоторых СМИ информацию, что проезд в ночном метро может стоить около 200 рублей за жетон. Как сообщил ИА «Росбалт» пресс-секретарь комитета Дмитрий Игнатьев, «пока эта цифра взята журналистами с потолка, точные расчеты только проводятся».

По информации представителя ведомства, губернатор Петербурга Георгий Полтавченко дал профильным ведомствам и ГУП «Петербургский метрополитен» задание проработать вариант движения ночных электричек в метрополитене во время разводки мостов.

Планируется, что поезда будут ходить между станциями «Горьковская» и «Гостиный двор», то есть соединят оба берега Невы. Однако вопрос еще только обсуждается, метрополитен начал разработку технической и экономической составляющей.

«Техническая составляющая — это, например, изменение графика движения грузовых и ремонтных поездов, которые работают в подземке ночью. Экономическая — затраты, которые пойдут на электроэнергию, оплату труда персонала и т.п., — сообщил Игнатьев. — Со своей стороны я как представитель комитета заявляю, что в данный момент, пока расчеты только производятся, цифра «200 рублей за жетон» взята с потолка».

По словам представителя комитета, пока даже неизвестно, как будут ходить ночные поезда: только по выходным дням или ежедневно, с каким интервалом и по какой стоимости.

«В любом случае, скорее всего, вопрос будет решен по аналогии с ночными социальными автобусами. Понятно, что затраты там иные, но ведь пассажиры это не ощутили, все льготы и стоимость проезда сохранены», — уточнил Игнатьев.

По его словам, после предоставления всех расчетов правительство будет определять конечную стоимость и график. Вероятно, могут быть компенсации из городского бюджета.

По словам Игнатьева, окончательное решение по поводу ночного метро будет, скорее всего, в ближайшие дни.

Напомним, в Северной столице, вероятно, появится ночное метро. Один «поздний» поезд будет курсировать между станциями «Невский проспект» и «Горьковская». Состав будет ходить с 01:00 до 03:00. Пока обсуждается только возможный запуск поезда.

Добавим, что в СМИ появилась информация о том, что проезд в ночном метро, вероятно, будет стоить 200 рублей.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ