Суббота, 15 августа 2026

$83.81    €96.75    ¥12.42

16.7 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородКомитет по транспорту: Проезд в ночном метро вряд ли будет стоить 200...

Комитет по транспорту: Проезд в ночном метро вряд ли будет стоить 200 рублей

В комитете по транспорту администрации Петербурга опровергают появившуюся в некоторых СМИ информацию, что проезд в ночном метро может стоить около 200 рублей за жетон. Как сообщил ИА «Росбалт» пресс-секретарь комитета Дмитрий Игнатьев, «пока эта цифра взята журналистами с потолка, точные расчеты только проводятся».

По информации представителя ведомства, губернатор Петербурга Георгий Полтавченко дал профильным ведомствам и ГУП «Петербургский метрополитен» задание проработать вариант движения ночных электричек в метрополитене во время разводки мостов.

Планируется, что поезда будут ходить между станциями «Горьковская» и «Гостиный двор», то есть соединят оба берега Невы. Однако вопрос еще только обсуждается, метрополитен начал разработку технической и экономической составляющей.

«Техническая составляющая — это, например, изменение графика движения грузовых и ремонтных поездов, которые работают в подземке ночью. Экономическая — затраты, которые пойдут на электроэнергию, оплату труда персонала и т.п., — сообщил Игнатьев. — Со своей стороны я как представитель комитета заявляю, что в данный момент, пока расчеты только производятся, цифра «200 рублей за жетон» взята с потолка».

По словам представителя комитета, пока даже неизвестно, как будут ходить ночные поезда: только по выходным дням или ежедневно, с каким интервалом и по какой стоимости.

«В любом случае, скорее всего, вопрос будет решен по аналогии с ночными социальными автобусами. Понятно, что затраты там иные, но ведь пассажиры это не ощутили, все льготы и стоимость проезда сохранены», — уточнил Игнатьев.

По его словам, после предоставления всех расчетов правительство будет определять конечную стоимость и график. Вероятно, могут быть компенсации из городского бюджета.

По словам Игнатьева, окончательное решение по поводу ночного метро будет, скорее всего, в ближайшие дни.

Напомним, в Северной столице, вероятно, появится ночное метро. Один «поздний» поезд будет курсировать между станциями «Невский проспект» и «Горьковская». Состав будет ходить с 01:00 до 03:00. Пока обсуждается только возможный запуск поезда.

Добавим, что в СМИ появилась информация о том, что проезд в ночном метро, вероятно, будет стоить 200 рублей.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ