Пятница, 28 августа 2026

$84.28    €98.29    ¥12.53

13.3 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяОбществоВ стране кризис: угонщики предпочитают "бюджетные" автомобили

В стране кризис: угонщики предпочитают «бюджетные» автомобили

Машины этим летом стали угонять чаще. Цифры статистики не утешают — из тысячи автомобилей угоняют 10, а это больше, чем в Москве.

Однако в этом году в связи с кризисом пристрастия угонщиков изменились. И существовавший раньше негласный «черный список» наиболее угоняемых автомобилей существенно изменился.

«Лансеры» лидируют

В последнее время угоны сместились из премиум в средний класс. Спрос на угнанные автомобили диктуется платежеспособным спросом населения. Раньше заказы были в основном на дорогие джипы и престижные машины, такие как брутальные Cayenne, Land Cruser и Range Rover — они пользовались особой популярностью в южном федеральном округе страны. Кроме того, угонялись и автомобили высокого уровня комфортности, такие как Bentley. А сейчас все сместилось в дешевый сегмент. И большей популярностью стали пользоваться ранее неугоняемые бюджетные Renault Logan и Mitsubishi Lancer. Также много угоняют «жигулей». Но эти машины не на продажу , а по большей части на разработку.

Отметим, что ранее при покупке Mitsubishi Lancer менеджеры, расхваливая потенциальным покупателям все преимущества машины, сообщали, что главным преимуществом этого выбора является неугоняемость. Если дословно, то: «Вы можете эту машину даже не закрывать, их не гоняют вообще», — расхваливал авто продавец одного из городских атвосалонов. Но  теперь ситуация в корне изменилась.

Неугоняемых нет  

Как рассказал заместитель руководителя департамента аварийных комиссаров по аналитике и экспертизе компании «ЛАТ» Алексей Дружинин, неугоняемых машин не существует воообще. Специалисты давно подсчитали, что для того, чтобы защитить машину от взлома, стоимость противоугонных систем, установленных в ней, должна составлять не менее 10% от ее стоимости. При этом, стоит иметь в виду, что важна не только цена сигнализации, но и качество установки. Очень важно, где и кто будет оборудовать машину от взлома и угонов, иначе никто не даст гарантии, что машина «не уйдет» через некоторое время после сервисных работ, пишет ШАНС.ру.

«Однажды мы осматривали машину после ремонта и обнаружили за локером запасной комплект ключей приклеенных скотчем. Мастера автосервиса, воспользовавшись невнимательностью хозяина, подготовили к угону», — в подтверждение своих слов привел пример Алексей Дружинин.

Автоугонщики: Снимайте руль

Впрочем, сами автоугонщики признаются, что даже не имея в руках необходимого инструмента, можно угнать практически любую машину. А вооруженный электронным сканером вор и вовсе может «увести»  авто даже с охраняемой стоянки и гаража. Может угнать на эвакуаторе от супермаркета — кража машины всегда тщательно планируется.

Что же касается отечественных моделей машин, то они уже давно не представляют для угонщиков сложности даже «начиненные» всеми возможными противоугонными системами.

Единственное что может привести угонщика в настоящий «ступор»- это снятый хозяином руль, но и тут автовладелец лишь выиграет время. Воры вернутся к машине, но уже с эвакуатором.

Получается, что угоны в ближайшее время будут расти или, по крайней мере, до тех пор, пока есть клиенты, желающие купить ворованную машину, этот бизнес будет процветать.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Резкое снижение внутренних цен на зерно пока не сделало продукцию из него доступнее для потребителей.Розничная цена хлеба и хлебобулочных изделий из пшеничной муки за год, по данным Росстата, выросла на 10,3 процента, до 124 рублей за килограмм в июле. Казалось бы, зерно дешевеет — значит, и хлеб должен становиться доступнее. Но не тут-то было. Почему зерно не влияет на цену хлеба Президент Российского союза пекарей Дмитрий Семенов в беседе с «Коммерсантом» объясняет: слишком велико влияние других составляющих — логистики, зарплат, обслуживания кредитов, энергоресурсов. Рентабельность хлебопекарных предприятий по итогам 2025 года составила 2,9 процента. Небольшие региональные заводы нередко и вовсе уходят в минус. Доля муки в себестоимости хлеба составляет всего 18-20 процентов. Остальное — это расходы на энергию, транспорт, зарплаты, налоги, ремонт...
Пока книготорговцы спорят о дефиците переводной литературы и всплеске спроса на фэнтези, за их спинами происходит нечто более важное.Читатель больше не хочет выбирать книгу — он хочет, чтобы книга выбрала его. Или, если точнее, чтобы ее за него собрал алгоритм. Тренды на книжном рынке Петербурга, зафиксированные «Деловым Петербургом», — рост доли отечественных авторов до 81 процента, падение интереса к саморазвитию на 25 процентов и взлет мистики с ужасами на 42 процента — это не просто цифры. Это симптомы того, что книга как фиксированный объект постепенно уступает место персонализированному контенту, который ИИ будет собирать для каждого конкретного читателя. И в этом нет ничего страшного, если не считать, что мы сами не знаем, чего хотим.От выбора книги к формулировке запроса: читатель...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ