Суббота, 15 августа 2026

$83.81    €96.75    ¥12.42

14.1 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяНовостиЯдерные отходы до сих пор находятся на корабле

Ядерные отходы до сих пор находятся на корабле

Разгрузка корабля «MV Shouwenbank» с ядерными отходами из Германии до сих пор не началась. Об этом корреспонденту БИА сообщил активист общественного движения «Беллона» Алексей Снигирев. Эколог также подчеркнул, что, по сведениям «Беллоны», на борту находится не тысяча, как предполагалось ранее, а 2 тыс. тонн урановых «хвостов». По мнению А.Снигирева, скорее всего, разгрузку судна решили провести ночью, чтобы минимизировать внимание общественности.

Напомним, что судно «MV Schouwenbank» компании «Wagenborg Shipping Company» прибыло в Петербург из Роттердама утром 23 января. В четверг, 24 января на Малой Конюшенной улице прошел пикет против ввоза радиоактивных веществ в Россию.

Контейнеры с гексафторидом урана были доставлены на корабль поездом с немецкого уранообогатительного предприятия в Гронау. Из петербургского порта их планировалось перевезти ФГУП «Изотоп», а на следующий день контейнеры отправить по железной дороге, скорее всего, в Новоуральск Свердловской области.

Немецкие защитники природы осуществили 8 антиядерных акций протеста по пути движения поезда. Экологи планируют отследить весь путь перемещения контейнеров от прибытия их в порт до отправки поезда к месту хранения отходов.

Экологи утверждают, что транспортировки подобных грузов чрезвычайно опасны из-за того, что плохо охраняются и чреваты инцидентами с разгерметизацией контейнеров, что может привести к отравлению большого количества людей, токсическому и радиоактивному загрязнению внушительных площадей, в том числе больших городов России.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ