Об этом сообщила на заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспортному комплексу представитель прокурора города Татьяна Яковлева. Сравнительно небольшое общее число аварий связано с тем, что многие автовладельцы отказались от поездок на собственных автомобилях из-за пробок на дорогах и стали пользоваться общественным транспортом, нагрузка на который возросла в полтора-два раза выше обычной, пишет сайт «За безопасность российских дорог».
С 21 декабря по 19 января в городе, по данным синоптиков, выпало более 112 см твердых осадков. Городские службы не смогли оперативно справиться со снегопадами. На улицах и во дворах Северной столицы выросли сугробы, мешающие движению транспорта и пешеходов. Полностью очистить город от снега городские службы обещают не ранее 1 февраля. Ликвидация последствий самых мощных снегопадов за более чем 100 лет наблюдений обойдется бюджету Санкт-Петербурга примерно в миллиард рублей.
Природный катаклизм стал поводом ускорить разработку «Стратегии инвестиций в новые технологии содержания дорожной сети Петербурга 2010–2012 гг.», которая готовится в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга. Стратегия, в рамках которой предполагается израсходовать около 6 млрд рублей, предусматривает закупку новой дорожной техники, строительство складов соли и противогололедных реагентов, монтаж оборудования для подготовки жидких соляных растворов.
Нынешней зимой петербургские дорожники традиционно используют для борьбы с гололедом техническую соль и десяти- и пятидесятипроцентную пескосоляную смесь. Как сообщал ранее заместитель директора Центра комплексного благоустройства города Геннадий Цветов, на закупку современных противогололедных реагентов выделенных из бюджета средств не хватило. Жители Санкт-Петербурга жалуются на большое количество соли на улицах, которая приводит к коррозии автомобилей, портит обувь, вызывает аллергию у людей и повреждение лап у собак. С весны прошлого года инициативная группа граждан пытается добиться прекращения использования соляных смесей. Очередная акция протеста была намечена на 21 января, однако Смольный не дал на нее разрешения.
Как отмечает издание, отсутствие закона о деятельности государственных органов и частных компаний в период стихийных явлений препятствует борьбе с ними. По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Алексея Сергеева, такой закон облегчил бы борьбу с катастрофическими снегопадами, обрушившимися на город.
В конце декабря-начале января в Петербурге выпало более метра снега. Имеющаяся в распоряжении администрации уборочная техника не смогла справиться со стихией, при этом некоторые коммерческие организации, к которым администрация обратилась за помощью, отказались предоставить свою технику для борьбы со снегом. Кроме того, значительные проблемы для уборки улиц создают припаркованные у обочин автомобили. Городским властям пришлось пойти на эвакуацию автотранспорта с некоторых улиц, хотя формально водители не нарушали правил парковки. Новый закон, считают в администрации, мог бы помочь решить вопросы с источниками финансирования, выделением техники, людских ресурсов, организацией автомобильного движения и другие вопросы, связанные с ликвидацией последствий стихийных явлений и техногенных катастроф.
В следующую зиму в администрации Санкт-Петербурга планируют перейти к новой технологии борьбы со снегом на дороге: дорожное полотно незадолго перед снегопадом будет обрабатываться соляным раствором, после чего снег не станет прилипать к асфальту и может быть сразу же удален снегоуборочной техникой. Эта система «скоростной уборки снега» предполагает, по словам главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Бориса Мурашова, перекрытие улиц на 15-20 минут для работы техники. В городе планируется построить еще 14 складов соли в дополнение к четырем существующим и закупить 600 всесезонных уборочных машин.
По мнению экспертов сайта «За безопасность российских дорог», общая направленность планов питерских коммунальщиков правильная, однако абсурдно разрабатывать стратегию зимнего содержания дорог в каждом отдельном городе самостоятельно. Регламент зимнего содержания дорог должен быть принят на федеральном уровне для разных типов дорог и населенных пунктов. Пока же в каждом субъекте Федерации готовят свои концепции, планы, программы и законы, обычно после того, как «гром грянул», и природа нанесла свой удар. Для Петербурга результаты снегопадов оказались более чем печальны. Только с 1-го по 13-е января в травмпункты и «Скорую помощь» обратилось более тысячи петербуржцев. При этом из-за падения сосулек травмы получили 14 человек, трое скончались.
VK
OK
Telegram
Дзен