От 10 до 13 тысяч грузоперевозчиков могут покинуть рынок в 2026 году из-за падения рентабельности, снижения спроса и роста себестоимости. Освобождающиеся ниши займут крупные игроки.
Рентабельность многих компаний приблизилась к нулю. По прогнозам экспертов, рынок покинет от 7 до 10% игроков. Рентабельность многих компаний приблизилась к нулю. По прогнозам, рынок покинут от 7 до 10 процентов игроков. Часть перевозчиков закрывается вынужденно, другие уходят сознательно из-за жесткой конкуренции. Малый и средний бизнес наиболее уязвим, но и крупные компании испытывают трудности, пишут «Известия».
Причины кризиса связаны с несколькими факторами. Это сокращение спроса, снижение тарифов, рост себестоимости и массовые изъятия техники лизингодателями. В 2025 году тарифы пошли вниз из-за падения спроса.
Проблемы с топливом также повлияли на работу перевозчиков. Очереди на АЗС и отмена скидок по топливным картам увеличили расходы на горючее на 16–18%. Такая тенденция повысила себестоимость перевозок на 4–5%. Сроки доставки выросли, а компании начали получать штрафы от заказчиков.
Госрегулирование также меняет рынок. В 2026 году появился реестр экспедиторов. С 1 сентября станет обязательной электронная транспортная накладная. Эти нововведения приведут к уходу недобросовестных участников.
Крупные компании смогут усилить свои позиции и приобрести активы ушедших игроков. Их доля на рынке может вырасти до 25–27%. Логистика входит в период зрелой конкуренции, где преимущество будут давать эффективность, качество сервиса и уровень организации работы.
VK
OK
Telegram
Дзен