В результате реконструкции за счёт демонтажа железнодорожной ветки, идущей от причала в устье Обводного канала к территории завода «Ливиз», проезжая часть получила по дополнительному ряду движения в каждую сторону, пишет MR7.
Фото: MR7
Но, возможно, в процессе реконструкции слишком мало внимания уделили укреплению земляного склона от проезжей части к Неве, в результате чего на склоне стали появляться промоины от дождей и провалы от стекающих сквозь грунт вод.
Фото: MR7
Провалы ничем не огорожены, и, судя по количеству скопившегося внутри мусора, существуют достаточно давно.
