Как сообщалось ранее, городу необходимо строительство Ново-Адмиралтейского моста, без которого, по оценке губернатора, Петербург задыхается от выхлопных газов.
Сооружение, которое соединит Васильевский и Ново-Адмиралтейский острова, планировалось построить до конца лета 2013 года. Максимальная стоимость контракта составляет 5,1 млрд рублей.
Фото: ЗАО «Институт «Стройпроект», Карповка.Нет
Мост предлагается построить в створе между 16-17 и 18-19 линиями Васильевского острова. Длина шестипролетного моста составит 277 м, ширина – 32 м. Подмостовой габарит в разводном пролете: в разведенном положении – 36 м, в наведенном положении – 20х6 м.
МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ
Однако, пишет MR7, большое строительство может не начаться. Министерство транспорта России не согласовало наведение переправы.
Ещё 19 апреля за подписью заместителя министра В.А.Олерского в адрес губернатора Северной столицы Валентины Матвиенко было отправлено письмо № ОВ-20/4201, в котором выражено беспокойство результатами исследований, проведённых Федеральным государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования «СПБ государственным университетом водных коммуникаций» по заказу проектировщика ЗАО «Институт Стройпроект».
В письме говорится, что «строительство моста приведёт к появлению новых навигационных рисков, при которых одно из 100 проходящих судов может оказаться в опасной навигационной ситуации. При существующем судопотоке, это 45 потенциальных аварий за навигацию, что неприемлемо».
По расчётам, риски судов оказаться в опасной навигационной ситуации проходя соседний Благовещенский мост, составляют всего 1 к 10 000. То есть, новый мост может быть в 100 раз опаснее, чем Благовещенский.
В письме Минтранса также сообщается, что «письмо Росморречфлота (от 04.09.2009 № АД-21/8610) не является согласованием проекта моста, а лишь говорит о готовности Росморречфлота и подведомственных ему учреждений к дальнейшему рассмотрению материалов, особенно разделов по организации движения и стоянки судов на реке Большая Нева и разделов по обеспечению безопасности движения судов, которые до настоящего времени в Росморречфлот не поступали. По имеющейся информации проектная документация выполнена с нарушением технических условий, выданных ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС 31.08.2009 № 6-13-110/621 в соответствии с ГОСТ 26775-97 и специальных условий, вызванных свальным течением в створе моста».
Фото: ЗАО «Институт «Стройпроект»
Таким образом, Министерство транспорта, в письменном виде не даёт разрешения на строительство моста в нынешнем виде. По закону, без этого разрешения строительство не может начаться, так как Нева является водной трассой федерального значения.
Как сообщалось, по мнению Андрея Горева, завкафедрой организации перевозок управления и безопасности на автомобильном транспорте автомобильно-дорожного факультета СПбГАСУ, Ново-Адмиралтейский мост не решает никаких проблем, а только создает новые.
VK
OK
Telegram
Дзен