К 2010 г. российский автомобильный рынок вырастет до $115,7 млрд (4,55 млн шт.), а рынок автокредитования увеличится с $16 млрд в 2007 г. до $56,5 млрд.
Как сообщают «Ведомости», такие цифры привел вчера руководитель блока «Автокредитование» Альфа-банка Сергей Силантьев на конференции «Автодилер-2008». По расчетам банка, в денежном выражении в кредит через три года будет продаваться 49% всех легковых автомобилей, в натуральном — 60% (2,7 млн автомобилей).
Эксперты не исключают возможности, что уровень проникновения автокредитов будет расти на 6-7 процентных пунктов ежегодно. Один из факторов роста — развитие системы кредитных бюро, объясняет Силантьев. С накоплением информации о заемщиках ускорятся процедуры одобрения кредита и снизятся риски. Сейчас, по оценке Силантьева, у банков есть информация примерно о 30% желающих взять автокредит, но в течение трех лет эта доля «как минимум удвоится». Ускорить рост кредитных продаж может, по мнению Силантьева, и закон об автокредите, который позволил бы делать отметки в ПТС о том, что автомобиль заложен банку, — это упростило бы регистрацию залога и работу банков.
К тому же, с учетом ускоренного роста во второй половине 2009 г. и в 2010 г. доля кредитных продаж авто действительно может превысить 50%.
Аналитики «Ренессанс капитала», ссылаясь на данные «Автостата», считают, что уже в прошлом году в кредит было куплено 48% легковых автомобилей. Эта цифра включает продажи всех новых пассажирских автомобилей, уточняет аналитик «Ренессанса» Эдуард Фаритов. «В ближайшие три года можно ожидать, что мы придем к среднеевропейским цифрам — 60-80%», — говорит он.
На европейских рынках 60-70% автомобилей продается с использованием разных финансовых инструментов: помимо классических автокредитов это, например, лизинг (для юрлиц), уточняет Игорь Пржеровски, директор по прямым продажам «Хоум кредит энд финанс банка». «Невероятно, чтобы продажи в долг достигли европейского уровня только через классический автокредит», — оговаривается он.
Отметим, что для того, чтобы купить автомобиль в кредит — не обязательно иметь очень высокий заработок. Для получения подобного займа сейчас достаточно иметь ежемесячную зарплату в 20-30 тысяч рублей.
Как сообщала ранее ГАЗЕТА. СПб., минимальные кредитные ставки на покупку автомобиля в российских банках сегодня составляют около 12% в рублях и 9% – в валюте. Банки предлагают кредиты на три, пять, семь, а некоторые и на десять лет. Снижать стоимость автокредитов дальше банки не могут, так как она уже приближается к нижнему пределу относительно ставки рефинансирования. А увеличение сроков кредитования влечет за собой значительное снижение ликвидности залога в виде покупаемого автомобиля.
Как правило, необходим первоначальный взнос в 10-20% от стоимости автомобиля. От суммы первоначального взноса зависят процентная ставка и срок рассмотрения заявки на предоставление кредита: он может длиться от нескольких часов до нескольких дней.
Встречаются и беспроцентные кредиты. Покупатель вносит 30-50% от цены автомобиля, а на стоимость остального кредита дилер предоставляет скидку. Таким образом автомобиль можно купить без переплаты. Однако кредиты по такой программе выдаются не более чем на 1-3 года. Еще бывают единовременные программы, в период действия которых ставка может снижаться до 3-5% и страховой тариф тоже падает примерно до 5%. Однако такие акции зачастую носят либо рекламный характер, либо нацелены на увеличение объемов продаж какой-либо непопулярной марки.
Стоит отметить, что банки начинают предлагать различные формы кредитования на покупку поддержанных автомобилей не только у дилеров, но и с рук. Однако такие кредиты ограничены 1-3 годами и стоят дороже стандартных в среднем на 2-3%.
Впрочем, покупая авто в кредит, не стоит забывать, что автомобиль должен иметь полис КАСКО в течении всего периода кредитования. В ряде случаев его стоимость включают в сумму кредита. Интересно, что годовая стоимость полиса КАСКО с учетом стажа водителя, его возраста и модели автомобиля может достигать даже 15% от стоимости автомобиля.
Но в текущем году банки начнут ужесточать требования к заемщикам. «Требования к заемщикам ужесточатся наверняка. Возможно, потребуется предоставлять больше документов и справок, увеличатся сроки согласования. В любом случае, отказов в выдаче кредитов на покупку автомобилей будет больше», — комментировала аналитик инвестиционной компании «Энергокапитал» Елена Ручьева.
Аналитики сообщают — не стоит надеятся и на снижение цен на автомобили. Так, АвтоВАЗ, «Северсталь-авто», ГАЗ и другие российские автопроизводители уже поспешили заявить о повышении стоимости продукции с 1 января 2008 года. Некоторые компании объясняют повышение цен на авто введением нового экологического стандарта стандарта «Евро -3», другие — повышением затрат на транспортировку автомобиля. В любом случае — российские машины уже подорожали на 2 — 3 %. Однако это далеко не последнее повышение в этом году, а лишь начало, уверены в «Автостате». Курс доллара продолжает падать, цены на сырье, в частности металл, — расти.
VK
OK
Telegram
Дзен