По сообщению газеты «Коммерсант», повышение спровоцировано снижением объема выработки керосина на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) в России. В то же время, представители авиакомпаний утверждают, что НПЗ сделали выбор в пользу производства более выгодного дизельного топлива, отправляемого на экспорт.
В результате запас керосина в топливо-заправочных комплексах (ТЗК) аэропортов оказался минимальным, а если учесть, что стоимость авиатоплива за последний месяц выросла на 30%, приблизившись к отметке в $1 тыс. за тонну, то становится понятно, что избежать удорожания билетов — практически невозможно.
Аналитики отмечают, что такими темпами цены на керосин не росли даже во время топливного кризиса двухлетней давности.
Понятно, что авиаперевозчики, чьи затраты на топливо достигают половины от всех расходов, будут компенсировать повышенные цены на топливо за счет повышения цен на авиабилеты. Прежде всего, повысится топливный сбор, который сейчас составляет от $10 до $30 для каждого пассажира.
Уже сейчас, по мнению экспертов, накануне праздников, повышение цен на топливо и, соответственно, на авиаперевозки, приведет к снижению пассажиропотока и отменам рейсов по ряду туристических направлений, что особенно неприятно в предпраздничный период.
Гендиректор компании «Аэрофьюэлз», оператора сети ТЗК в ряде российских аэропортов, Владимир Спиридонов отмечает, что по подсчетам экспертов его организации, топливные расходы 15 крупнейших авиакомпаний вырастут как минимум на 10 млрд рублей.
Напомним, что о грядущем повышении цен представители авиакомпаний заявляли еще в конце лета. Тогда, правда, причина была озвучена несколько иная. Глава Росавиации Евгений Бачурин заявил, что авиационный парк у отечественных перевозчиков уже устарел настолько, что требует значительных финансовых вливаний либо в гарантирование безопасности полетов старых самолетов, либо в приобретение новых. Причем последнее, возможно, обойдется дешевле. «Рост цен на авиабилеты в следующем году может составить 20%, 30%, а возможно, и 40%, если вопрос с обновлением парка не будет решен в ближайшее время», — сообщил Евгений Бачурин, сообщает Утро.ру.
Тогда же был принят и ряд поправок в Воздушный кодекс РФ, согласно которым, страховые выплаты родственникам погибших в авиакатастрофах поднимутся с нынешних 100 тыс. до 2 млн рублей. В связи с этим авиаперевозчики отметили, что принятие поправок приведет к повышению стоимости билетов.
По словам первого вице — премьера РФ Сергея Иванова, «затраты на ГСМ в структуре расходов российских пассажирских авиакомпаний составляют значительно большую долю, что связано с меньшей эффективностью авиационных двигателей». Чиновник подчеркнул, что лишь 11% российского авиапарка – это относительно современные самолеты. Все остальные машины построены еще в советский период, и этот факт увеличивает затраты на ГСМ в два раза.
«Рост стоимости топлива более существенно сказывается на тарифах тех авиакомпаний, которые используют старую авиатехнику, построенную еще в советский период, — указал Иванов. — У таких компаний затраты на топливо составляют 50%. Это в два раза больше, чем у компаний, которые используют современные самолеты», комментирует «Росбалт»
СПРАВКА: По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, стоимость авиабилетов международных авиакомпаний за последние годы выросла более чем на 26% в связи с увеличением затрат на топливо.
VK
OK
Telegram
Дзен