Как пишет LIFE NEWS, это первый рейс новейшего пассажирского лайнера, в разработке которого принимала участие и Россия. Самолет обладает рядом неоспоримых преимуществ перед аналогичными машинами.
Его двигатели расположены довольно высоко над землей, что позволяет Ан-148 садится даже на неподготовленные для ближнемагистральных самолетов аэродромы. Более того, лайнер может высаживать пассажиров без подъезда специального трапа, за счет своей конструкции. Трап встроен в откидывающуюся дверь.
— Европа сегодня очень жестко ставит вопрос об ограничении полетов наших самолетов «по шумам», а также по экологии и выбросу вредных веществ в атмосферу, что конечно же важно и для нас, — сказала руководитель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина. — По уровню шума и по экологичности Ан-148 соответствует самым последним требованиям ICAO — 4 главе и самым последним нашим нормам. Вообще самолет сертифицируется по нормам, которые полностью гармонизированы с американскими и общеевропейскими.
СПРАВКА: Ан-148, рассчитанный на перевозку от 70 до 90 пассажиров, максимальная дальность полета — 5000 км, поэтому он считается ближнемагистральным. Ан-148 будет летать со скоростью — 820–870 км/ч. Новый региональный Ан-148 создан украинским Авиационным научно-техническим комплексом им О. К. Антонова совместно с 240 предприятиями из 14 стран мира, включая Россию, США и Францию. На мощностях Киевского авиазавода «Авиант» на Украине и Воронежского самолетостроительного общества (ВАСО) в России начато строительство первых серийных Ан-148.
Почти 70 % самолета собрано из комплектующих, производимых российскими предприятиями авиационно-космического комплекса. Российские авиакомпании уже договорились о поставке 54 самолетов. Согласно экспертным оценкам, Ан-148 на 25-30% превосходит по экономичности эксплуатируемые в настоящее время самолеты аналогичного класса.
VK
OK
Telegram
Дзен