Не покатимся: несколько станций метро Петербурга закроют на капремонт с 2023 по 2027 год
После завершения ремонта на станциях «Чернышевская» и «Ладожская» ремонтные работы проведут еще на нескольких станциях. Об этом сообщил начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин.
Так, на станциях «Фрунзенская», «Парк Победы», «Электросила» в планах провести реконструкцию вестибюлей. Он обратил внимание, что работы будут выполняться последовательно.
Предположительно, на «Фрунзенской» работы по реконструкции вестибюля с заменой эскалаторов хотят выполнить в период с конца 2023 года по 2025 год. Работы на «Парке Победы» запланированы на 2024–25 годы, на «Электросиле» — на 2027 год, говорит Козин.
Кроме этого, в планах закрыть на ремонт станцию «Удельная». Работы хотят провести с февраля 2024 года по январь 2025 года. Также дойдет дело и до станции «Озерки», с января 2025-го по январь 2026-го года. В 2026 году запланированы работы по второму наклонному ходу «Технологического института», в 2027 году — по второму вестибюлю станции «Площадь Ленина», пишет «Деловой Петербург».
- Теги
- общество
Читайте также
В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это предотвратить – разбирается «Газета.СПб».
Зачем аграриям ЧС
Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт.
Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...
Интересное
ленобласть
полиция
суд
погода
петербург
Россия
кража
Санкт-петербург
следствие
владимир путин
Смольный
строительство
пулково
животные
цены
конфликт
нарушения
задержание
Новый год
мчс
Госдума
невский проспект
выставка
пушкин
мошенники
фестиваль
выплаты
снег
приставы
побег
кирилл поляков
аэропорт
турция
Александр Колесов
пенсионер
актер
самолеты
ветер
Россельхознадзор
общественный транспорт
похороны
карелия
инвестиции
сергей семак
метрополитен
Анонсы
Новости дня
По теме
Сообщить новость
Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.
ИЛИ ПИШИТЕ

