Суббота, 9 мая 2026
$74.62 €87.89 ¥10.97
8.6 C
Санкт-Петербург

Опыт Комтранса в сфере регулирования кикшерингов станет основой федерального законопроекта

На форуме «Транспортная неделя-2023» в Москве прошел круглый стол по проблеме регулирования средств индивидуальной мобильности (СИМ). Эксперты, сотрудники кикшеринговых компаний и органов госвласти определились с основными направлениями работы на 2024 год и дальнейшее будущее.

Заместитель председателя Комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Ваньчков поделился опытом города на Неве в сфере регулирования работы электросамокатов. За 2023 год пользователи кикшеринга проехали более 65 млн километров и совершили 28 млн поездок. Статистика демонстрирует высокий спрос данных средств передвижения. В связи с этим в Комитете по транспорту принимают меры для того, чтобы поездки на них были безопасными для всех участников дорожного движения.

Уже несколько лет действует соглашение Комтранса и операторов кикшеринга о регулировании работы СИМ в городе на Неве. В его рамках действует усиленный контроль на уровне софта, ограничение не только зон использования самокатов, но и их скорости. Также проводится обучение пользователей и многое другое. Это позволило значительно улучшить безопасность кикшеринговых СИМ.

По словам Ваньчкова, соглашение, несмотря на его эффективность, необязательно для исполнения. У Комтранса есть понимание мер, которые увеличивают безопасность СИМ для всех участников дорожного движения, особенно для пешеходов. Верификация пользователей происходит через портал «Госуслуг», кроме того, действует обязательное страхование ответственности, объединенный для всех операторов «черный список» с нарушителями, а также другие меры. Они должны стать федеральными. Северная столица готова поделиться накопленным опытом работы с электросамокатами для обеспечения безопасности во всех российских регионах.

Инициативу Дмитрия Ваньчкова поддержал принявший участие в мероприятии депутат Госдумы Олег Гарин, который является членом Комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры федерального парламента. Он предложил включиться в подготовку соответствующего законопроекта.

Гарин пояснил, что в ведомстве постоянно находятся в активном взаимодействии с депутатами Госдумы от Петербурга и видят большой потенциал региона в контексте выработки мер регулирования средств индивидуальной мобильности. Петербургских чиновников пригласили включиться в общую работу.

Ранее Gazeta.SPb сообщала, что депутаты Петербурга просят Мишутина изменить ПДД для электросамокатов.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ