Суббота, 14 ноября 2026

$ 82.15    € 91.03    ¥ 12.31

2.8 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяПроисшествияНа Дружбы водитель мопеда съехал в кювет и погиб

На Дружбы водитель мопеда съехал в кювет и погиб

Авария со смертельным исходом произошла на улице Дружбы, водитель мопеда умер.

Инцидент произошел рано утром 25 мая. Предполагается, что мопед двигался по дороге в Красносельском районе Петербурга примерно в 4:50 утра. За рулем транспорта сидел 40-летний мужчина. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти.

На Дружбы водитель мопеда съехал в кювет и погиб

По версии полиции, водитель не справился с управлением мопеда. Тогда транспорт оказался вместе с мужчиной в одном из кюветов, расположенных по хожу дороги. Авария принесла мужчине тяжкие телесные повреждения. Водитель погиб на месте ДТП у дома 8 на улице Дружбы.

На опубликованных полицией кадрах видно, что мопед был одноместным. Полицейские вытащили средство из неглубокого кювета, заросшего травой. Возле места аварии стоит столб, обклеенный объявлениями. Был ли он причиной смерти водителя – установит следствие.

Полиция уже начала проверку для выяснения все обстоятельств произошедшего.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это  предотвратить – разбирается «Газета.СПб». Зачем аграриям ЧС Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт. Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...


Интересное

Анонсы

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ