Понедельник, 17 августа 2026

$84.54    €97.51    ¥12.48

15 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяНовостиТренер Семак: «Наша мотивация — не победы, а путь, который мы проходим»

Тренер Семак: «Наша мотивация — не победы, а путь, который мы проходим»

Главный тренер футбольного клуба «Зенит» Сергей Семак поделился философией мотивации своих игроков, подчеркнув, что для команды важен не столько конечный результат, сколько сам процесс и трудный путь к достижению цели. В интервью для «Чёткого подкаста» сообщества ХК «ЧИСТО ПИТЕР» Семак рассказал, как команда справляется с трудностями сезона.

По словам Семака, команда не стремится к победам и трофеям ради самих кубков, а именно ради того пути, который они проходят, чтобы их достичь. Он отметил, что каждый сезон сопровождается сложностями, и хотя многие привыкли видеть «Зенит» на пьедестале, даже самые успешные команды сталкиваются с трудностями. Эти моменты часто сопровождаются критикой, а игроки начинают переживать и искать причины проблем.

«Поэтому наша движущая сила, конечно», — это работа и путь к достижению цели.

Семак добавил, что работа, а не сам кубок, является главным мотиватором для его игроков. По его мнению, даже если команда выигрывает титулы, то голод к победам со временем угасает. Побеждать становится менее эмоционально насыщенно, когда у тебя уже есть опыт побед. Однако путь, который проходит команда, всегда разный и сложный, и этот процесс, а не сам результат, является главной движущей силой. Тренер подчеркнул, что если в какой-то момент не удается достичь результата, это означает, что нужно работать еще больше и сильнее.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ