Следственные органы продолжают расследование причин трагедии на Невском проспекте. Сотрудники ГИБДД обещают тщательно проверить все организации, которые занимаются перевозками. Между тем водители сообщают, что не всегда в таких авариях виноват «человеческий фактор» или техническое состояние транспорта.
Об одном из обычных маршрутов, перевозящем ежедневно сотни людей, рассказала Светлана Борисова, водитель автобуса:
«Вот эта остановка, сразу за поворотом: останавливаюсь и занимаю много места. Легковые машины проскочат, а большегрузные перегородят всю дорогу — аварийная ситуация».
Еще один опасный участок — остановка напротив Университета культуры. Машины здесь на скорости поворачивают с Троицкого моста, и стоит одной решиться обогнать или подрезать другую, вполне можно не успеть завершить поворот, и врезаться прямо в эту остановку.
«Остановки не отмечены ничем. Ни расписания, ни того, что там остановка. Вот я могу открыть дверь и показать, куда людям приходится выходить», — замечает водитель.
Примерно также, в сугроб, людям приходится едва ли не прыгать из трамвая на Касимовской улице. Первое февраля хоть и прошло, но тут так никто ничего и не расчистил. Оказался в сугробе, а дальше идти приходится только по трамвайным путям. Прямо навстречу общественному транспорту.
Маршрут Светланы — не в центре, а через Волхонское шоссе. Всего 14 остановок. И оказалось, что половина из них — если не крайне опасны, то уж точно неудобны. Водитель автобуса даже провела опрос среди коллег: как бы они сделали дорогу безопасной. Ответ был у всех один: минимум, что нужно — это специальные карманы для общественного транспорта. Их на Светланином маршруте нет ни одного.
СЮЖЕТ 100ТВ
Между тем остановок, возле которых, по статистике, ДТП происходят чаще всего — немало. Достаточно вспомнить печально известный адрес — Таллинское шоссе, 40.
В 2008 году при ДТП на ней погибли 9 человек, и количество аварий возле этой остановки растет.
VK
OK
Telegram
Дзен