РЖД засекретили работу экспертов, оценивающих износ колесных пар скоростного поезда «Сапсан». Проект переведен в режим коммерческой тайны, сообщает Infox.ru со ссылкой на источники, близкие к проекту «Сапсан». Однако опрошенные изданием юристы считают, что информация о технических проблемах проекта вряд ли может быть признана коммерческой тайной.
Тем не менее, по неофициальной информации, сотрудники Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава РЖД (ОАО ВНИКТИ, город Коломна Московской области) сегодня подписали дополнительные договоры о секретности и о неразглашении коммерческой тайны. Поводом для засекречивания работы института стал повышенный износ колес, над установлением причин которого работают во ВНИКТИ. В случае разглашения сотрудником коммерческой тайны дополнительный договор предусматривает его увольнение, рассказывают источники.
За месяц регулярной эксплуатации у колесных пар скорого поезда образовался катастрофически сильный износ для такого маленького пробега.
Вероятно, из-за выявленных дефектов предварительные продажи билетов на «Сапсан» за 45 суток сейчас не осуществляются. Последняя дата продаж на сегодняшний день – 13 марта.
СПРАВКА: «Сапсан» — совместный проект российской железнодорожной монополии РЖД и немецкого высокотехнологичного концерна Siemens. Контракт на поставку восьми поездов стоимостью 276 миллионов евро РЖД и Siemens подписали в 2006 году, а в апреле 2007 года был подписан договор техобслуживания поездов в течение 30 лет на 354,1 миллиона евро. Поезд начал курсировать по маршруту Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении с 17 декабря 2009 года.
«Сапсан» получил свое название в честь самой быстрой птицы. Фото www.railblog.ru
В ближайшие годы планируется закупить 38 аналогичных поездов, которые будут использоваться в Сочи, в том числе для движения по горному кластеру во время зимних Олимпийских игр 2014 года.
VK
OK
Telegram
Дзен