По мнению аналитиков, ежегодная индексация утильсбора на 20% приведет к дальнейшему падению импорта и росту цен на автомобили. При этом бюджетные поступления от сбора будут снижаться, а российский автопром столкнется с сокращением производства и потерей внешних рынков.
За первые 7,5 месяцев 2026 года поступления от утилизационного сбора на автомобили достигли 309,2 миллиарда рублей. Этот показатель оказался на 40% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако годовой план выполнен лишь на пятую часть. Эксперты ожидают итоговую сумму сбора в диапазоне от 1,1 до 1,3 триллиона рублей, которая демонстрирует отставание от целевых показателей на 20–30%.
Политолог Егор Бородинов в разговоре с ВФокусе Mail отметил, что с конца 2024 года ставки утильсбора были повышены на 80%. С 2025 года введена обязательная ежегодная индексация на 20%, которая будет действовать до 2030 года. Такие действия привели к резкому удорожанию автомобилей.
Например, утильсбор на «Джили Монжаро» вырос с 3,4 тысячи до 1,14 миллиона рублей, что составляет 23% от стоимости машины. В результате импорт сократился, и доходы бюджета также снизились. Бородинов подчеркнул, что дальнейшее повышение ставок только усугубит сложившуюся ситуацию.
Экономист Василий Колташов напомнил, что ультисбор был призван решать задачу по пополнению бюджета и стимулированию спроса на отечественные авто. По его мнению, недобор средств говорит о снижении покупок импортных машин. На фоне топливного кризиса и роста цен рынок замер. Эксперт ожидает итоговый сбор на уровне 1–1,1 триллиона рублей.
Фото предоставлено Газета.СПб
VK
OK
Telegram
Дзен