С 15 мая в Петербурге запустят первое в городе мототакси. Автор этого эксперимента — генеральный директор одной из компаний Петербурга Сергей Куликов. Для начала в автопарке будет 20 мотоциклов Suzuki.
«Мы со своей стороны прикладываем все усилия, чтобы обеспечить безопасность пассажиру мотоцикла, — рассказал Куликов. — Набирать водителей мы стали еще в октябре прошлого года. Изначально набирали именно мотоциклистов, даже каскадеров, профессионалов своего дела. У каждого за плечами – стаж вождения мотоцикла не менее 10 лет. После набора было еще два месяца дополнительного обучения. Все наши ребята прошли курсы экстремального вождения. Но лихачить на дорогах с пассажиром никто не будет. На всех мотоциклах установлен автоматический ограничитель скорости – 70 км/час».
Мототакси в Москве, фото — extreme.by
Предполагается, что эта услуга будет востребована у деловых людей, которым некогда стоять в пробках, в качестве эскорта на свадьбах, а также для ночных прогулок по Петербурга.
Отметим, что мототакси есть пока только в одном российском городе – Перми. Но подобный вид транспорта широко распространен в Лондоне, Тайланде и в других южных странах.
Речные трамвайчики
В июле в Петербурге заработает водное такси. В Ассоциации владельцев пассажирских судов предлагают сначала освоить два самых перспективных маршрута: от ЦПКиО им. Кирова в центр Петербурга с 6 остановками и по реке Фонтанке с 13 остановками по пути следования. Кроме того, должна, по мнению специалистов Ассоциации, развиваться сеть водных такси свободных маршрутов по основным рекам и каналам в пределах исторического центра.
По маршруту из ЦПКиО собираются пустить новые скоростные “речные трамвайчики”. Стоимость билета может составить от 70 до 150 рублей. Детям в два раза дешевле. По Фонтанке же можно будет прокатиться за 50-70 рублей, но это при условии, что КУГИ города позволит перевозчикам пользоваться городскими причалами бесплатно.
В итоге, по планам Ассоциации, пробные перевозки из ЦПКиО начнут осуществлять с июня 2008 года. Но наладить регулярные перевозки пассажиров хотя бы по основным маршрутам можно будет не раньше 2009 года.
Велотакси
Велотакси появились в городе в 2006 году. Основной их целью является не борьба с пробками, а развлечение туристов. Клиентов дожидаются на Дворцовой, у Казанского собора, Спаса на Крови или у Гостиного двора. «Днем желающих прокатиться не так много, — говорит водитель велотакси Виктор, — все-таки не очень дешевое удовольствие: 100 рублей за километр пути заплатить может не каждый. Зато после восьми вечера, когда улицы заполняются гуляющими туристами, начинается ажиотаж. Приходится работать до часу ночи».
фото — www.velo-taxi.ru
Возят водители, в основном, иностранцев или наших бывших соотечественников, которые, неспешно наматывая круги по центру города, предаются ностальгическим воспоминаниям. Пользуются успехом трехколесные путешествия и у влюбленных парочек. Впрочем, бывает, что в велотакси запрыгивают бизнесмены, опаздывающие на деловую встречу.
По ровной дороге велорикши могут разогнаться до 25 км/ч, а на спусках с мостов — почти до 40. За день водитель велотакси «наматывает» до 50 километров.
Основной доход велотакси получают от рекламы, размещенной на бортах автомобилей.
Авиатакси
Эта услуга появилась в нашем городе в январе. Авиатакси предлагают две компании. Первая предлагает чартерные рейсы на расстояние менее 1 тысяч километров на самолетах малой вместимости (до восьми посадочных мест). Рейс может быть организован через 3 часа после заказа. Стоимость авиатакси составит 100–130 рублей за 1 километр.
Другая компания установила те же цены, но максимальная дальность полета — 2 тысчи километров. Так, стоимость перелета Петербург — Петрозаводск — Череповец и обратно будет стоить около 150 тысяч рублей. Основные пассажиры авиатакси — менеджеры крупных компаний.
Источники: «Аргументы и факты», Фонтанка.ру, Горзаказ.орг, Тормози.ру, «Взгляд»
VK
OK
Telegram
Дзен