Суббота, 15 августа 2026

$83.81    €96.75    ¥12.42

16.7 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородПодъезд к новому терминалу "Пулково" может стать платным

Подъезд к новому терминалу «Пулково» может стать платным

В зонах отправления и прибытия аэропорта «Пулково» наблюдаются постоянные пробки: многие водители игнорируют запрещающие знаки и бросают свои машины прямо у входа в терминал. При этом нарушителей так много, что эвакуаторы не справляются с их наплывом. Руководитель службы операционной поддержки ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Игорь Избач рассказал «Городу 812» о том, как аэропорт будет бороться с новой проблемой.

Стоянка  «Пулково-1» на днях превратилась в строительный городок, поскольку старый терминал поставили на реконструкцию. Ориентировочно она вернется в строй в октябре 2015 года, после окончания работ, и тогда часть транспорта уйдет туда.

В свою очередь, ГИБДД заявляет, что в данный момент у них не хватает ресурсов для эффективной борьбы с пробками: десять эвакуаторов не могут повлиять на ситуацию

«В управлении ГИБДД заявили, что рассмотрят вопрос об учреждении в этом месте стационарного поста к Международному экономическому форуму – рассказал Избач. – Если этого не произойдет и ситуация не оздоровится, придется сделать подъезд к терминалу платным. Будет 15 бесплатных минут. Или даже 20-25 – это в зависимости от того, откуда начнется платная зона. Ориентировочно стоянка будет стоить 150 рублей в час.

Мы бы давно ввели это правило, но, во-первых, нас останавливает, что ни в каком другом аэропорту такого нет – чтоб платной была не стоянка, а подъезды. А во-вторых, немецкая компания, которой можно заказать программный комплекс для работы на платном въезде, требует 10 недель на разработку. А мы должны к экономическому форуму успеть привести аэропорт в порядок».

Напомним, Пулково-2 прекращает работу 28 марта.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ