«Несмотря на сложные условия, мы сохраним концепцию развития транспорта, объем средств на развитие метро в бюджете 2010г. увеличится почти на 30%», — заявила В.Матвиенко. При этом губернатор заметила, что просьбы городского правительства увеличить объем софинансирования развития метро из федерального бюджета «не были услышаны», передает РБК.
До конца текущего года будет открыт выход на станции «Звенигородская», в 2010 году будет введен «Обводный канал», в 2011-2012 — «Адмиралтейская» и «Международная». А к концу этого года откроется отремонтированная «Горьковская».
Напомним так же, что руководство Петербургского метрополитена откроет две новые станции метро — «Бухарестскую» и «Международную» — в 2012 году, а не в 2010, как планировалось ранее.
Также город увеличивает финансирование на закупку наземного транспорта. На 2 млрд рублей будет закуплено порядка 300 автобусов. Для того чтобы перейти на обслуживание граждан по единому тарифу, всего надо будет иметь 600 единиц транспорта. Переход на единый тариф будет поэтапный, но в итоге не будет так, что льготники будут ждать социального автобуса, пока две-три маршрутки будут проезжать мимо.
Кроме этого, планируется закупить 17 новых трамваев, 10 троллейбусов и несколько вагонов метро. Внимание город будет обращать на обеспечение транспортом районов новой застройки.
Схема развития Метрополитена в Петербурге на 2008-2020 гг.
Петербургское метро растет и расширяется — это видно на представленной ниже схеме (нажмите для увеличения):
VK
OK
Telegram
Дзен