Суббота, 9 мая 2026
$74.62 €87.89 ¥10.97
10 C
Санкт-Петербург

На трассах Ленобласти уничтожают по 20 незаконных съездов в месяц

Дорожники, чтобы не допустить аварий и подтопления трассы, ликвидировали насыпи на трассе «Ропша-Марьионо». А за месяц в регионе находят не один десяток таких съездов.

Дорожные службы Гатчинского ДРСУ уничтожили незаконные насыпи, которые вели к газовой заправочной станции, шиномонтажу, пункту приема металлолома и кафе на трассе «Ропша-Марьино», сообщили Gazeta.SPb в Дорожном комитете Ленинградской области. Теперь эти объекты отделяет от проезжей части  канава – насыпи поочередно перерыл тяжелый экскаватор.

Дело в том, объяснил представитель дорожного комитета Ленобласти Филипп Мораев, что примыкания у деревни Узигонты Ломоносовского района были незаконными. Коммерсанты построили их, но не получили нужные для этого технические условия у ГКУ «Ленавтодор». При строительстве насыпей проигнорировали правила дорожного движения. В результате этого, рассказали в дорожном комитете, «жизнь автомобилистов оказалась под угрозой, так как машина при выезде с территории кафе сразу же попадала на полосу встречного движения. Кроме того, из-за засыпки водоотводных канав основание дороги начало подтапливаться водой».

Это нарушение – далеко не первое. Как рассказал Gazeta.SPb Филипп Мораев, на трассах Ленобласти ликвидируют порядка 20 незаконных съездов в месяц. Из-за таких насыпей действительно случаются аварии, отметил он. Кроме того, заметил Филипп Мораев: «Из-за обустройства незаконных съездов в Ленобласти повреждено покрытие десятков трасс».

Возвращаясь к съезду на трассе «Ропша-Марьино», в дорожном комитете уточнили, что нарушители теперь обязаны устранить замечания. Если же они продолжат эксплуатировать незаконные дороги, то дорожники закроют места примыканий металлическим ограждением. Кроме того, нарушитель будет сам оплачивать работы по устранению незаконного съезда. А стоимость работ, отметил Филипп Мораев, начинается от 100 тысяч рублей.

Разрешение, точнее технические условия у «Ленавтодора» на строительство съездов получить не сложно. «Дело в том, что обустройство легального съезда – это время. Проект, согласование и сама стройка» , – объяснил представитель дорожного комитета.

Ранее Gazeta.SPb писала о том, что на ремонт 17 трасс в Ленобласти потратят 1,5 млрд рублей

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

Правительство России с 1 марта 2027 года расширит перечень оснований для аннулирования водительских прав. Если водитель получил уведомление о необходимости внеочередного медицинского освидетельствования и не прошел его за три месяца, права признают недействительными. Расширение оснований для аннулирования прав С 1 марта 2027 года в России расширят перечень оснований для аннулирования водительского удостоверения. Изменения коснутся случаев, при которых российское национальное или международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Соответствующие поправки уже подготовлены правительством.По действующим нормам, если во время обязательного медосмотра у водителя обнаруживают признаки заболевания, которое считается противопоказанием к управлению автомобилем, его направляют на обследование и лечение. При подтверждении заболевания назначают внеочередное обязательное медицинское освидетельствование.Поправки обязывают водителя, получившего уведомление о необходимости такого медосвидетельствования, пройти его в течение трех месяцев. Если он...
Национальная транспортная компания (НТК) внедрила новую логистическую схему железнодорожных перевозок минеральных удобрений под названием «большое кольцо». Об этом оператор сообщил 5 мая.Ключевым элементом маршрута стал завод «Фосфорит» в Кингисеппе (Ленинградская область). Новая схема позволяет существенно сократить порожний пробег вагонов и обеспечить стабильные поставки удобрений как на экспорт, так и для российских потребителей.Как работает «большое кольцо»Маршрут начинается на Урале: составы с экспортным калием отправляются из Березников (Пермский край) в Мурманский балкерный терминал. После выгрузки порожние вагоны следуют в Ковдор (Мурманская область), где загружаются апатитовым концентратом. Далее сырье доставляется на производственную площадку «Фосфорита» в Кингисепп, а также на предприятие «ЕвроХим-БМУ» в Белореченск (Краснодарский край).Все задействованные предприятия — Ковдорский ГОК, «Фосфорит» и «ЕвроХим-БМУ» — входят в группу «ЕвроХим».Эффективность перевозокПо данным НТК, новая...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ