Суббота, 15 августа 2026

$83.81    €96.75    ¥12.42

15.1 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяГородВ Петербурге хотят перенять московский опыт инновационной оплаты проезда в городском транспорте

В Петербурге хотят перенять московский опыт инновационной оплаты проезда в городском транспорте

В Северной столице хотят внедрить инновационные способы оплаты проезда в общественном транспорте, которые успешно применяют в Москве.

Об этом рассказали в аппарате вице-губернатора Санкт-Петербурга Максима Соколова. Сейчас власти Москвы и города на Неве объединились с цель создания единого способа оплаты парковки и проезда на всех видах общественного транспорта. Отметим, что первый кобрендинговый проект двух столиц, проездной «Подорожник — Тройка», успешно реализован, однако рассчитан лишь на один вид проездного билета, теперь речь идет о более широкой интеграции.

Сейчас рабочая группа изучает преимущества и финансовые затраты этой системы, а также оценивают возможности применения единого способа оплаты парковки и проезда в Петербурге. Северная столица, кроме того, намерена перенять московский опыт по организации платных парковок, которые уже несколько лет успешно помогают снизить трафик на городских магистралях.

Напоминаем, ранее gazeta.spb.ru сообщала, что КРТИ передаст часть полномочий другому комитету Смольного.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

JAECOO J6 — самая привлекательная по цене модель бренда, и при этом настоящий «переросток» в хорошем смысле: растянутая на 13 сантиметров версия компактного J6 даёт ощутимо больше практичности, не теряя в маневренности. Мы протестировали топовый переднеприводный вариант.Снаружи и внутриВ профиль 4,5-метровый J6 выглядит подтянуто и респектабельно — вертикальная решётка, строгая диодная оптика, скрытые дверные ручки. Внедорожный налёт добавляет дорожный просвет 190 мм и заявленная глубина брода 600 мм — серьёзный аргумент против городских ливней. Интерьер удивляет минимализмом: место приборной панели занимает стильный дисплей, а почти всё управление переведено на большой вертикальный экран. К такому решению быстро привыкаешь — интерфейс отзывчивый, логика меню понятная. Отделка заслуживает отдельной похвалы: износостойкие ткани с антибактериальным покрытием и плотный, приятный на ощупь кожзам, сертифицированные TÜV...
Премьерный тест обновлённого OMODA C5 2026 модельного года мы начали с вопроса: действительно ли кроссовер способен предложить стиль, качество и комфорт без компромиссов? В компании его позиционируют как автомобиль для «успешных и активных горожан», которые ценят свободу от лишних сложностей.Внешность автомобиля изменилась в лучшую сторону. Полностью переработанная передняя часть избавилась от тяжеловесной хромированной решётки и стала заметно элегантнее. Новые задние фонари добавляют облику собранности, а в целом дизайн теперь воспринимается как более взрослый и уравновешенный.В салоне перемены ещё заметнее — и почти все они продиктованы пожеланиями клиентов. На месте единого широкоформатного дисплея теперь два раздельных экрана: 15,6-дюймовый мультимедийный и цифровая приборная панель. Добавились физические кнопки обогрева стекол — именно то, чего так ждали владельцы. Климат-контроль получил удобный сенсорный блок,...

Интересное

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ