Суббота, 14 ноября 2026

$ 82.15    € 91.03    ¥ 12.31

2.2 C
Санкт-Петербург
ГлавнаяВне СПбСвидетель по делу Ефремова: актер в момент ДТП был на пассажирском сиденье

Свидетель по делу Ефремова: актер в момент ДТП был на пассажирском сиденье

В четверг, 20 августа, в Москве проходит очередное слушание по делу о смертельном ДТП, которое, по предварительным данным, устроил актер Михаил Ефремов.

В ходе заседания адвокат обвиняемого, Эльман Пашаев, пригласил свидетеля, чьи показания могут в корне изменить картину аварии. По словам оставшегося неизвестным очевидца, в момент столкновения Михаил Ефремов не был за рулем машины, он сидел на пассажирском кресле. Кроме того, свидетель заявил что сразу после ДТП он увидел, как из джипа c водительской стороны вышел темноволосый мужчина в серой футболке и темной жилетке.

Позже свидетель, однако, отметил, что у него большие проблемы со зрением — одним глазом мужчина не видит совсем. Наблюдал он за происходящим в очках или линзах или вовсе без них, очевидец не уточнил.

Напоминаем, ранее gazeta.spb.ru сообщала, что сын погибшего в ДТП с Ефремовым водителя увеличил сумму иска.

Узнавайте о новостях первыми в наших официальных каналах в Telegram и Дзене

Поделиться:

Читайте также

В Ленобласти ввели режим ЧС из-за дождей. Пострадали Волосовский, Волховский, Киришский, Лужский, Гатчинский, Кировский, Ломоносовский и Тосненский районы. Аграрии признают: план по картофелю и овощам выполнен не будет. Стоит ли ждать повышения цен и можно ли это  предотвратить – разбирается «Газета.СПб». Зачем аграриям ЧС Режим ЧС нужен не столько для фиксации ущерба, сколько для сохранения субсидий. План по урожаю хозяйства подают в правительство области, чтобы получать субсидии авансом. Если план не выполнен, субсидии приходится возвращать. Режим чрезвычайного положения позволяет оставить деньги себе. Об этом пишет «Фонтанка». Кроме того, с ним проще доказать страховой случай и реструктуризировать кредиты в Россельхозбанке. Объем господдержки областных аграриев на 2026 год — 7 млрд рублей, из них на несвязанную поддержку приходится более 680 млн. Субсидии на...
В Санкт-Петербурге лет сорок стонут по поводу яхт. Яхтсмены жалуются на нехватку стоянок, зимнего хранения и нормальной инфраструктуры. Девелоперы ратуют за развитие марин — причем иногда активнее самих яхтсменов, потому что марина рядом с жилым комплексом повышает его привлекательность и стоимость квадратного метра. В «Газете.СПб» разбираются, почему воз и ныне там, и чего стоит ждать владельцам яхт. Теннис, храмы, спорткомплексПричина проста: у города нет хозяина, который был бы лично заинтересован в развитии яхтенной инфраструктуры. Вспомним, как это работало раньше. При Владимире Яковлеве, который выступал за здоровый образ жизни, построили Ледовый дворец. При Валентине Матвиенко, которая играла в теннис, в городе появились корты. При Георгии Полтавченко, человеке церковном, построили храмы. Логика очевидна: что губернатор любит, то и получает развитие.Однако для любителей...


Интересное

Анонсы

Новости дня

По теме

Подпишись на наши соцсети

Сообщить новость

Отправьте свою новость в редакцию, расскажите о проблеме или подкиньте тему для публикации. Сюда же загружайте ваше видео и фото.

ИЛИ ПИШИТЕ