С апреля 2026 года Китайская Народная Республика (КНР) ужесточает правила обращения с использованными аккумуляторами от электромобилей. Новые требования обязывают утилизировать батареи одновременно с автомобилем, а не отдельно, как это происходило ранее.
Меры направлены на упорядочение быстрорастущего сектора, где ранее преобладали нелегальные методы утилизации. По оценкам, к 2030 году объем отслуживших батарей в стране достигнет миллиона тонн, пишет 110km.ru.
В рамках новых правил с апреля 2026 года в Китае будет введена система «батарейного паспорта». Это уникальный код для отслеживания происхождения, состава и истории утилизации каждой аккумуляторной батареи.
Производители и автоконцерны будут обязаны создать по всей стране инфраструктуру для сбора и переработки использованных аккумуляторов.
За нарушения предусмотрены жесткие санкции. Штрафы могут достигать 50 тысяч юаней, а в серьезных случаях возможно временное закрытие бизнеса или лишение лицензии.
Особое внимание уделено ограничению вторичного использования бывших в употреблении батарей в других устройствах, что, по мнению властей, создает риски для безопасности и вводит потребителей в заблуждение. Для автомобилей с системой быстрой замены аккумуляторов готовятся отдельные нормативы.
Власти Китая рассчитывают, что централизованный и прозрачный контроль позволит минимизировать экологические риски и вытеснить с рынка нелегальных операторов. При этом участники рынка выражают опасения, что новые требования приведут к росту издержек. Китай становится первой страной, где утилизация аккумуляторов электромобилей формируется в отдельную строго регулируемую отрасль.
VK
OK
Telegram
Дзен