Специалисты предупредили, что интенсивный химический запах в новом автомобиле может быть не просто дискомфортом, а признаком превышения концентрации канцерогенов.
Немецкий автомобильный клуб ADAC и институт Fraunhofer изучили четыре новые машины. Специалисты выявили зависимость концентрации вредных веществ от температуры и возраста автомобиля. В жаркую погоду уровень летучих соединений в салоне может вырасти в пять раз.
В тесте участвовали «Фольксваген Гольф eTSI», «Дачия Спринг», «Бивайди Сил 6 DM-i Туринг» и «Хендэ Кона Гибрид». При обычной температуре все модели соответствовали будущим нормам по формальдегиду. С 2027 года допустимый лимит составит 0,062 миллиграмма на кубический метр.
Однако после нагрева на солнце показатели резко выросли. Худший результат показал «Бивайди Сил 6 DM-i Туринг». Уровень ксилолов и общий объем летучих соединений оказался в пять раз выше нормы после проветривания, пишет 110km.ru.
Остальные модели после вентиляции снижали концентрацию. Субъективная оценка запаха показала, что «Дачия Спринг» оказался самым нейтральным, а «Фольксваген Гольф eTSI» спустя 200 дней эксплуатации сохранял неприятный запах, особенно после пребывания на солнце.
Авторы эксперимента предупредили о потенциальной опасности при длительном контакте с некоторыми соединениями. В их числе бензол, толуол, этилбензол и стирол. Организация требует установления четких правил и обеспечения прозрачности для покупателей. Если запах в салоне не выветривается через несколько недель, это может стать недостатком товара. В таком случае покупатель может обратиться к дилеру с претензией. Он вправе требовать устранения проблемы, возврата денег или снижения цены.
Эксперты советуют проветривать салон перед каждой поездкой, использовать режим подачи свежего воздуха в жару и обращать внимание на посторонние запахи во время тест-драйва.
VK
OK
Telegram
Дзен